为什么我推荐选 Model 3 性能版

[车友头条-车友号-新出行]  特斯拉已经正式开启了国内 Model 3( 参数 | 询价 ) 预定，预计最早今年 2 月底，就会有最早一批车主提车了。

不过，中国暂时只有Model 3 长续航版和Model 3 性能版可供选择。

如果要二选一的话，小特叔叔会建议你买「Performance 性能版」。

为什么？

长续航版本的起售价为 49.9 万，而 Performance 性能版的起售价为 56 万，两者相差 6.1 万。

我们就来看看“这多出来的六万值不值”。

4.8 秒 VS 3.5 秒

百公里加速数据，长续航版是 4.8 秒，性能版是 3.5 秒，听起来好像差别不大？

实际体验起来，一个是“啊，我去”，一个是“我艹！”。

想象一下，你开着花了五六十万买回来的长续航版 Model 3 ，在路上却被比亚迪·唐( 参数 | 询价 )、蔚来ES8( 参数 | 询价 ) 给秒了。。。（国产厂商就是有这么优秀。）那时候你还会觉得这六万不值？

而且，不像 Model S( 参数 | 询价 )/X 性能版，需要进入「狂暴模式」加热电池才能释放最大性能，Model 3 性能版的加速是随踩随有。

赛道模式

更重要的是， Model 3 性能版新增的「赛道模式」，能够实现前后轮扭矩 100% 差异的动态分配，让它能轻松漂移过弯。

另外，赛道模式下， Model 3 的动能回收和冷却能力都会增强，避免了之前 S/X 车型在暴力驾驶后，容易出现的过热而限制功率的问题。

标配更多的硬件

更高的价格，意味着更高的配置：碳纤维尾翼、更高性能的红色卡钳、金属油门踏板、以及大尺寸轮毂——这些都是「Performance」独有的。

如果另外选配这些项目的话，即便在外面也大概需要 2-3 万元才能搞定。

更低的悬架、更强的制动性能

这一条在官方资料里几乎没有出现过，只有 Elon Musk 的推特里提过：

（文/车友号 新出行）