川汽野马12亿“卖身”，找不到金主死定了？

[车友头条-车友号-言车有徐]  2018年改换东家的车企不止一家，宝能入股的观致和神州入股的宝沃都能被纳入行列之中。2019新年伊始，又有一家车企被爆出欲股权转让。前不久，北京产权交易所的一则产权转让引发了公众的注意，其具体内容为“某汽车股份有限公司99000万股股份（82.5%股权）以12亿元人民币为底价转让”。

根据注册资本和标的企业设立时间等等信息来推断，这则转让信息的具体内容应该是四川富临实业集团有限公司欲转让四川野马82.5%股权。2019才刚刚开始，汽车市场的洗牌来得如此之快？

川汽野马猎奇的造车路

川汽野马并不是一家初出茅庐的新企业，相反它的历史可谓是相当深厚。川汽野马最早诞生于上世纪80年代末，那时候的川汽野马以生产货车和客车为主。2009年川汽野马进入到乘用车领域并且上来就吸引了众人的眼球，它靠的是搏出位的方法。

川汽野马这第一台车，来路其实是相当的猎奇。上世纪90年代青岛市要造汽车，中烟有钱，于是中国烟草公司就和青岛市政府就进入了汽车行业。中国烟草公司和青岛政府合作办的汽车厂叫做青岛颐中。那时候的青岛颐中把七八十年代英国罗孚的两个车型设备买了进来，配上丰田的8A 1.3L发动机造了一款车叫做解放陆豹。这车只生产了3000多台，再后来没有追加生产。

青岛颐中倒闭过后，因为生产线和技术资料实在是太老旧了根本没人接盘，在这时候呢，兜里啥都没有的川汽野马站了出来，这时候川汽野马也没嫌弃青岛颐中，毕竟有总比没有强。

2009年，川汽野马借助青岛颐中手里的罗孚技术推出了第一款产品——野马F99( 参数 | 询价 )。这台车的售价仅有5.98-6.98万元，并且换上了一副斯巴鲁森林人( 参数 | 询价 )的样貌。但实际上呢，它本质上只是一辆七八十年代的英国罗孚车，放在2009年返老还童，其实跟一部“工业垃圾”没什么区别。

强行碰瓷引发行业哗然

（文/车友号 言车有徐）