梳理近期的汽车召回信息可以发现，丰田奕泽、CH-R、卡罗拉( 参数 | 询价 )和威驰( 参数 | 询价 )等热销车型都出现在了召回目录上，其中奕泽、CH-R因变速器制造工艺不合格而召回，卡罗拉因前大灯ECU控制软件缺陷被召回，威驰则是因为安全气囊的问题被召回。
其实一款车因为某些缺陷被召回是很正常的，毕竟一辆车几万个零件，上市后出现出厂时未被发现的缺陷很正常。大饼提到以上丰田召回信息只是想说明一点——对于故障的发生日系车也并不能豁免。
联系到之前大饼在对丰田凯美瑞( 参数 | 询价 )这款车进行评价的时候，给出不推荐购买的结论。很多日粉车迷在后台都会用“故障率低、开不坏、保养便宜”这样的理由来喷大饼。而大饼想到的则是最近看到论坛里一位荣放的车友车开着开着就拉缸了，而经常也有别克凯越( 参数 | 询价 )的车主在论坛吹嘘自己的车开了10多年只换过电瓶。大饼之前也曾买过一辆二手大众Polo( 参数 | 询价 )，高达12年的车龄，17万公里的时候也真的就换了换电瓶，对了还有避震顶胶换过2次。
大饼想说的是对于整个品牌来说，日系车相比于某些品牌，比如印度的两款豪华品牌，故障率上是有比较明显的优势，但也并没有到那么神乎其神的地步。
对于凯美瑞这款车，大饼做出不推荐购买的结论自然不是空穴来风。
首先对于中低端买家，预算有限的话，那么如果只是想买辆合资品牌的中级车家用的话，那大饼觉得最主要的就是一辆车的空间。大饼之前听到过一种说法，车大了不好开。其实以现在中级车普遍4.8米左右的车长来看，并不能算太大，但你或许可以这么想，车子的个头是不可能再长了，但一个人的车技却可以变的娴熟。更何况一辆车少说也能开个6、7年，所以在买车的时候打足一些余量还是应该的。
那么对于预算不多的消费者来说，买速派( 参数 | 询价 )、君威( 参数 | 询价 )这样的合资中级车在空间和配置上也都完全可以满足要求，或者你实在想买日系车的话，也可以考虑下老款的天籁( 参数 | 询价 )。相比于凯美瑞却可以少则省下3万，多则省下6万，省下的钱用来改善生活、支持子女的教育，岂不妙哉？
（文/车友号 大饼论车）
