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国产神车NB了!4秒破百,续航500KM,但你真愿意买?

玩车教授玩车教授2019年01月09日 17:00  

[车友头条-车友号-玩车教授]  比亚迪唐( 参数 | 询价 )可以说是国内新能源车型的先行者,百公里加速5秒使( 参数 | 询价 )在前两年威风一时, 目前已经进化到第二代,其DM双模技术也已经发展到第三代,只是以前只有插电混动车型,没有纯电动车型,直到前不久唐EV正式下线,至此,唐的燃油、插混、纯电三款动力矩阵已经完成。

唐EV600采用前后双电机驱动,最大功率180kW,最大扭矩330N·m,百公里加速更猛,官方称可达4.5秒内,教授关注的是唐EV的纯电续航,注意,EV600的600指的是理论等速续航600km(这类尾标套路大家都懂的),重点是其综合工况纯电续航,可达500km以上。

综合工况纯电续航500公里,这意味着唐EV600成为第一款综合工况纯电续航突破500公里的自主品牌车型,本来想说它是续航最长的国产电动车来着,被一个月后的蔚来ES6( 参数 | 询价 )抢了(综合工况里程510公里),但是不管如何,这也是国产纯电车领域的一个里程碑。

其实在唐EV600和蔚来ES6之前就已经早有突破500km续航的车型:特斯拉双子星Model S( 参数 | 询价 )和Model X( 参数 | 询价 ),其中特斯拉Model S的100D车型,电池容量100kWh,综合工况续航里程超过570km,而Model X 100D车型的续航能力也可以达到500km以上。

而且Model S在2014年推出之初的续航能力就已经突破500km,如今4年过去了,自主品牌才能跟上特斯拉,当然车价相差太大,没什么可比性,唐EV只卖二十多万,Model S可是八十多万的豪车。

但教授记得两年前,普通家用电动车领域的纯电续航超过300公里已经算是不错的数字,而眼下2019年已到,貌似综合续航不超过500km的车都没什么好吹的了。

续航能力一步步提高,其目的只有一个,就是解决“里程焦虑”,因为电动车的最大硬伤,就是跑不远,那么现在续航已经达到500km,可以形容其为“超长续航”了,这样下来,一周一充的节奏是没什么压力的了,基本可以跟一般燃油车的续航能力持平。

(文/车友号 玩车教授)

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