一群IT男发布“老头乐“？还是零跑的造车方法论

[车友头条-车友号-车聚网]  引言 |是零跑的初心，还是另有原因？

位于北京水立方的零跑S01( 参数 | 询价 )发布会刚刚结束，车聚君坐在回酒店的大巴上，望着“京城”马路上飞奔的S3、改装GK5（飞度( 参数 | 询价 )），仔细回想，国内的年轻人真的需要一台10万块的电动轿跑吗？

依稀记得，正是零跑S01在成都发布时的报道引起了车聚君的关注。见怪不怪的新势力造车企业量产的第一台车竟然不是SUV而是双门Coupe，与市场背道而驰？

车聚君告诉你：原因并没有那么简单。

一、饱受争议的Coupe造型

先来看产品，不管怎样，至少人家拿了出来。

▎官方指导价18.99~22.99万元

▎综合补贴后售价10.99~14.99万元。

▎380 版NEDC续航 300km（36度电）

▎460 版NEDC续航 380km（48度电）

▎自主研发的电机功率125kW，扭矩250N·m

▎今年Q2开始交付

▎支持Level 2.5级智能驾驶（可OTA至Level 3）

▎标配电池热管理、指纹解锁、人脸识别启动

零跑 S01 的基础参数并没有太多惊喜，毕竟价格在那里。

不过，作为一辆“跑车”，零跑S01的造型确实和我们认识的Coupe不太一样。车头一块大面积的黑色覆盖件勾勒出了流行的“大嘴”脸，狭长的LED大灯、配合两侧隆起的发盖，我似乎看出了设计师想表达出的美式性能“肌肉车”之势。

要说正面看零跑S01无功无过的话，那来到实车侧面，你一定会有PPT被横向压缩的既视感。

既没有印象中传统轿跑的低矮车身，也没有舒展的车身线条。高高的车顶、厚重的臀部。设计师是不是对“Coupe”有什么误解？

单从腰线部分以上来看：确实有些“Coupe”的味道，不过后轮拱及翼子板的厚度，配上17英寸的轮毂，顿时暴露出了“松糕鞋”的气质，毫无违和感。此时要心疼设计师一秒，仅仅4075mm的车身长度（比飞度还要短一些），要硬塞进去四个座位，想“溜出”好看的造型都难。

（文/车友号 车聚网）