揭秘宝骏新能源的“柳州模式”

[车友头条-车友号-汽势]  

汽势Auto-First沈天香|发自柳州

初到柳州，原以为会是扑鼻而来的螺蛳粉味，或是浓重的汽车工业气息。毕竟柳州不仅是螺蛳粉的故乡，更是全国唯一拥有一汽、东风、上汽和重汽等四大汽车集团整车生产企业的城市。不过，柳州给人最新的印象，却是满街的宝骏新能源小车。在柳州的街道上，说是几秒钟就能看到一辆宝骏新能源车也不为过。

虽说2018年是新能源车的爆发之年，仅1-11月全国新能源车的销量就突破了100万辆。但在一个尚未限牌的城市，市民对电动车的接受程度如此之高，却是少见。此次柳州之行，汽势Auto-First也就宝骏新能源车的“柳州模式”进行了探索和了解。

1推倒重来的定位

在柳州街道上看到的宝骏新能源车型是宝骏E100( 参数 | 询价 )和E200( 参数 | 询价 ),车身小巧。据上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿介绍，设计这款车的初衷其实是瞄准了电动两轮车、三轮车用户的用车升级。据调查，在柳州电动摩托车、两轮车大约有70多万辆，南宁的电动车也有接近100万辆，保有量足够庞大。

但在第一批产品完成后，宝骏请了一些两轮电动车的用户试乘试驾和体验，才发现他们并不需要这一款车。这一类人群想要的第一款车，应该是530、510、730这样的空间大、能满足生活刚需的燃油汽车。

不过，在一批当地政府的公务员进行参观体验时，却有不同的看法。小巧方便的车型不仅轻松避免交通拥堵，也能解决停车难的问题，很适合他们的出行。因此，宝骏才重新推翻了这个产品的定位，在参数、品质和产品各方面重新定义，来满足城市中产阶级家庭第二辆车的需要。

作为“城市出行新物种”，宝骏新能源产品小巧的车身设计让出行和停车不再成为负担。同时，产品充电仅需220V家用插座即可满足，可在家用场景下实现便捷充电，轻松破除里程焦虑。好充电、好停车的宝骏新能源产品以其独特的便利性优势受到了用户的青睐，作为“家庭第二辆车”进入了广大城市中产阶级家庭中。

（文/车友号 汽势）