现在的汽车为什么车速越高，方向盘越重？-啄木鸟大师

[车友头条-车友号-啄木鸟大师]  现在的汽车已经逐渐从原始的液压助力转向为电子助力普及了，但是电子助力因为一个特点经常被人诟病。这个估计不用多说了吧，因为电子转向系统随着车速越高，方向盘手感越重，有时候直接方向盘完全没有助力，有时候会影响驾驶体验。

特别是那些刚从液压助力过渡了到电子助力的车主经常吐槽，但其实这并不是一个故障，而是一个程序的设定。

因为汽车在驾驶的过程中方向盘灵活度高，在车速过快的情况下有可能会导致转向过度灵敏导致事故的出现。也可以反过来理解，液压助力车速越快方向盘助力越大是一个缺点。

电子助力的原理：

发动机会根据转向传感器和车速传感器的信号来确定助力的大小，然后通过控制单元输出信号驱动电机增加转向助力。如果汽车转向传感器接收不到信号，也就是代表着我们的方向盘没有进行动作，所以就没有输出动力。

为什么信号需要先经过控制单元，然后再传送到电机来进行控制？

因为汽车在原地停车打方向的时候，转向的阻力是最大的。反过来，如果汽车是在高速运动的状态下，转向阻力会变小，轮胎一些轻微的动作就可以让车辆发生大幅度的偏移。

所以汽车在高速状态下进行较大幅度转向操作的话，助力会导致方向过于灵活，出现一些不可预知的安全威胁。所以经过程序设定，电子助力的汽车车速越低，转向的助力越大，车速越高转向助力越小。

而我们原始的液压式助力就是简单的依靠发动机带动油压协助转向。所以就会导致车速越高转向助力越大，车速越低转向助力越小。

为了安全，现在有不少汽车在出厂设置的程序中。车速超过80公里每小时就会断开，转向助力。所以我们开车速度高的时候发现转向不灵敏，可以试试将车速降到80以下，但是需要注意道路速度限制。

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（文/车友号 啄木鸟大师）