价格优惠不到位？凯迪拉克CT6同比下跌43.8%离不开这些！

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随着消费需求的升级以及购买力的增强，大家对BBA等豪华品牌也更加热衷。昨日（1月9日），乘联会对外公布了2018年12月份及全年销量排名快报，数据显示，诸如奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃等高端轿车，销量同比增长都达到了2位数以上，但仔细一看，凯迪拉克CT6( 参数 | 询价 )的销量则不那么乐观，12月销量仅878辆，同比下跌了43.8%，刚完成改款的凯迪拉克CT6产品力相较于老款有了明显提升，为何销量却大跌了呢？

在分析原因之前，圈哥觉得有必要先说说新款凯迪拉克CT6。相较于老款过于商务的外观，新款看上去更加修长与运动。新车融入了概念车ESCALA( 参数 | 询价 )的设计语言，家族化的钻石切割的设计，泪眼造型的大灯组、双边双出排气布局、LED飞翼尾灯等等，整车气场上还是不输BBA；超3.1米的轴距，比奥迪A6L( 参数 | 询价 )、奔驰E级( 参数 | 询价 )、雷克萨斯ES( 参数 | 询价 )等都要长，空间也更大。

内饰设计中规中矩，即便换装了全液晶仪表和飞机摇杆式的电子挡把，但整体科技感还是不及奥迪A6L；配置方面，在这个级别其实相差不大；搭载采用了闭缸技术的2.0T发动机，最大功率241匹，峰值扭矩为350牛米，匹配的是10AT变速箱，从动力上来看，也远超了奥迪A6L等车型。产品力跟上了，为啥就不走量呢？

产能或不足，且品质待验证

首先，新产品上市之后，初期都会面临一定程度的产能爬坡问题，受实际产能情况的影响，订单数有待消化；其次，新车一般来说都有1年以上的检验期，凯迪拉克CT6作为一款新车，2.0T+10AT的动力表现虽然很不错，但产品质量有待验证。毕竟凯迪拉克ATS-L( 参数 | 询价 )就因变速箱设计缺陷导致车辆长期存在“抖动、顿挫、脱档”等故障、给车主造成很大的困扰。此番，凯迪拉克CT6虽换装了10AT变速箱，但可靠性依旧有待验证，这也使得很多消费者暂时选择观望了！

“7折凯”值得等待

（文/车友号 车壹圈）