大排量不等于油耗高，这几款车型就是典型代表

[车友头条-车友号-爱车兵团]  面对着满街的纯电动车和搭载使用小排量涡轮增压发动机的车型，有时候真的挺怀念过往各大品牌的大排量发动机。自然吸气发动机的特性，就在于最主要的发力阶段，会落在中后段的部分。伴随着声音的高亢，输出的动力也越来越强。

只是，以往的大排量自吸发动机，油耗表现都不怎么好。尤其是美国品牌所使用的V8发动机，在用上OHV的配气机构之后，往往就成为了很多人吐槽的对象。说油耗高、污染大，配气机构落后等等。但是，这么多年延续下来的技术，难道一成不变就能存活到现在？同样的，3.0L、3.5L 这种中等排量的V6发动机，就是高污染的代表？其实，这个地球村还有一帮有心有力的技术控，造出了超低油耗的大排量发动机。

大捷龙PHEV( 参数 | 询价 )

指导价：49.69万元

在SUV车型火热了数年之久后，越来越多的消费者意识到MPV的实用和好用。不过，一些MPV虽然有着不亚于全尺寸SUV的体型，并能让三排乘客都能获得舒适的乘坐感受，但这样的体型也使得MPV车型的油耗表现并没有想象中的出色。哪怕是用上如今成为主流的2.0T涡轮增压发动机，实际使用的油耗数据也和全尺寸SUV相差无几。不过，这些短板在大捷龙PHEV面前，似乎都不是问题。它不仅拥有近乎于全尺寸的体型，同时还搭配了3.6L V6的发动机。最重要的是，大捷龙PHEV的综合油耗，只有2L/百公里。

能够做出这样的成绩，靠的就是名字里面的PHEV( 参数 | 询价 )系统，16kWh的电池组能提供68公里的纯电续航。3.6L排量的发动机本身就让大捷龙欢快地行驶，现在多了双电机的辅助，使得发动机本身的工况环境有了明显改善；电量充足时低速不工作，中高速既提供动力也能为电池充电。如此下来，哪怕是低电量行驶，实际油耗也不到8L。作为如此排量发动机而言，这个油耗表现已经很难挑剔。

（文/车友号 爱车兵团）