摆脱PPT造车骂名，2018年落地的新势力车型盘点

[车友头条-车友号-My车轱辘]  从最初国有制工厂生产到开放合资经营，从允许私人企业造车到收购海外汽车品牌，每一次改变都是中国汽车工业发展历程中重要的一步。近年来，由于政策利好原因，不少互联网、科技公司都纷纷“跨界”加入造车行列，为传统造车行业注入了一股新鲜的力量，而这股力量也被称作为“造车新势力”。2018年可以说是造车新势力产品落地开花的一年，不少的新势力品牌都推出了品牌首款的量产新车，甚至有些品牌的第二款车型也已经上市发布了。那么，在这一年里有哪些造车新势力品牌的车型上市了？它们又有何特点？

轱辘哥小评

提起中国第一辆跑车的名字，相信很多人都会脱口而出——吉利美人豹( 参数 | 询价 )。同样的，在新能源领域，前途K50( 参数 | 询价 )也称得上是“第一”。前途K50是自主品牌首款量产纯电动跑车（蔚来EP9( 参数 | 询价 )非量产车型），此外，其生产基地的焊装车间也是国内首条框架式全铝车身生产线。

前途K50采用了传统跑车的中置布局，车体与车身由铝合金和碳纤维材料打造。驱动系统由前后双电机组成，综合最大功率320kW，百公里加速时间为4.6秒，工信部续航里程380公里。虽然前途K50有全铝车身、碳纤维材料的加持，但这样的动力数据并不算亮眼。尤其是续航里程，更是少得可怜，也就意味着前途K50并不是一辆适合长途驾驶的跑车，它只能在城市里游走，所以官方也只是将其定义为“中国纯电动城市跑车”。

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蔚来汽车在2018年可谓“战绩满满”。这一年中，NIO House从最初仅2家的规模迅速拓展至13家；蔚来ES8( 参数 | 询价 )交付了一万辆新车，成为首个完成万辆交付的造车新势力品牌；李斌赢得“赌约”先手；蔚来第二款车型——ES6( 参数 | 询价 )上市等等。

从命名上不难发现，蔚来ES6的定位是低于ES8的。蔚来ES6定位于中型纯电动SUV，采用前后双电机四驱系统，共提供320kW和400kW两种动力版本，百公里加速成绩分别为5.6秒和4.7秒，工信部续航里程分别为410、430、480公里。在众多的造车新势力品牌中，蔚来称得上是比较靠谱的品牌，其不仅拥有较为完善的生产体系，同时在用户体验方面的表现也较为出色。不过，纯电动车的根本问题——充电解决方案，蔚来仍需继续完善。

（文/车友号 My车轱辘）