JDM粉丝尖叫吧！全新丰田supra再度上演速度与激情!

[车友头条-车友号-鬼斗车]  前言：说到日系性能车，大多数人们脑海中浮现出的第一个车型便是依旧活跃于车坛的日产战神GTR( 参数 | 询价 )。GTR给人们留下的第一印象，就是他那恐怖的直线加速能力。可是在日系性能车名单里有这样一辆车，在上个世纪九十年代他的直线加速能力无人匹敌，即便是战神GTR也要对他敬仰三分。他就是绰号为“牛魔王”的丰田SUPRA。

历史上的“牛魔王”

上个世纪90年代，日本汽车产业蓬勃发展，性能车更是百家争鸣。由于当时正值“280匹黑暗时代”（由于交通事故频发，日本出台政策所有车辆出厂马力不得大于280匹。）很多日系性能车在开发时都非常注重改装潜力。随便一改，野兽便暴露原型。

丰田supra也是这样一辆极具改装潜能的性能车。最著名的第四代supra原厂搭载的是3.0T直列六缸发动机（著名的2JZ），最大马力270匹。经过改装后supra可以爆发出500匹马力，重度改装更是达到千匹不成问题。

相比GTR，supra的车身质量更轻，前置后驱的驱动形式也让supra有更小的能量损耗。所以在直线加速上supra比GTR要更具优势。

“牛魔王”复活

此前，丰田称决定重启supra，这一消息传出更是让不少日系性能车爱好者疯狂。2018年年底，全新supra的谍照陆续曝光，吸引了不少人的目光。在不久前的北美车展上，这位“犹抱琵琶半遮面”的魔王终于与大家正式见面了。

德味儿JDM？不存在的！

全新一代supra与全新一代宝马Z4( 参数 | 询价 )同平台共线生产。不少人认为这样的supra血统不纯。不过就目前情报来看，全新一代supra并非杂交产物。

外观设计上，全新一代supra借鉴了丰田FT-86( 参数 | 询价 )以及雷克萨斯LFA( 参数 | 询价 )的设计元素。车头的空气动力学设计一方面可以降低风阻，一方面提高了中冷的散热效率。不过这种设计带来的一大弊端就是斜挂车牌。

（文/车友号 鬼斗车）