汉兰达2.0T四驱能力测试 油耗/坡起/交叉轴是看点

[车友头条-车友号-敢动派]  

作为城市SUV的汉兰达( 参数 | 询价 )有很多江湖传闻，不管是“家用7座SUV标杆”，还是“爬坡能力差”、“加速肉”等这些标签属性已经把车给定性了，时至今日有朋友在买汉兰达的时候还会问这些问题。那么今天就把车交给老蔡，由他来给大家真正解读一下汉兰达究竟是台怎样的7座SUV，而它的爬坡能力又将会有如何的表现，请看本期《SUV完全购车手册》。

广丰汉兰达的外观变化

18款汉兰达与17款在外观上没有过多的变化，新的变化来听老蔡介绍一下。

内饰还是非常偏家用的，有很多很多很多储物空间。

公路操控感受

作为城市SUV来说，丰田开起来确实非常丰田，加速性与操控都显得中规中矩，很适合家用，来听听老蔡聊感受吧。

场地通过性测试项目开始

江湖总是传闻汉兰达不能爬坡，2.0T发动机在爬坡过程中究竟能不能爬上去呢？就让老蔡来给大家爬一下。

坡道测试结束后，汉兰达来到交叉轴项目前，看看这台车是如何在交叉轴上脱困的呢？是否能在交叉轴上抑制打滑的呢？

按照惯例，通过性最后一个测试是40km/h非铺装路面制动距离测试。这台车的在这个场地成绩会怎样，不知道你上期猜对没有，让我们来看看视频。

（文/车友号 敢动派）