[车友头条-车友号-钟叔驾道] 2018年车市虽然整体进入寒冬,但寒冷之下依旧不乏火苗的温暖,这簇火苗便是新能源车。数据显示,车市整体负增长的状况下,新能源车实现全年销量125.6万辆,同比增长61.7%。中汽协预计2019年新能源汽车销量将达160万辆。
众多销量中,不难看到,国内新能源乘用车的竞争格局仍由“中国品牌”主导,北汽系列、比亚迪、上汽等品牌车型都是用户首选。市场潜力巨大的新能源份额下,发力了SUV领域的合资品牌怎能缺席。随着轩逸( 参数 | 询价 )纯电等车型的小试牛刀之后,2019年,还将有更多的合资新能源车型入场。
大众 迈腾( 参数 | 询价 )PHEV( 参数 | 询价 )
2018年末,大众已经在中国相继投放了帕萨特( 参数 | 询价 )PHEV和途观L( 参数 | 询价 ) PHEV。作为帕萨特孪生兄弟的迈腾,也将在2019年迎来新能源版本。预计新车将搭载1.4TSI发动机+电动机的混合动力系统,传动部分匹配6速双离合变速器,工况下百公里油耗为1.6升。
不久之前亮相的大众探岳PHEV,整体外观和内饰设计与普通版车型区别不大,只是增加了一些彰显自身新能源车型身份的标志。动力上,预计将会与上汽大众途观( 参数 | 询价 )PHEV车型的动力总成相似,或将搭载1.4T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统。
同样在国内热销的宝来燃油版车型,2019年也将迎来新能源版本。新车基于燃油版打造,外观细节将加入新能源元( 参数 | 询价 )素。动力方面将搭载一台与e-Golf相同的电动机,最大功率为100kW,峰值扭矩为290Nm,NEDC工况下续航里程或为278km。预计补贴后起售价低于16万元。
在工信部的2018第10批新能源车推广目录重磅车型中,我们看到了朗逸EV,这款新车的命名或为e-Lavida。新车整体外观和燃油版基本保持一致。动力上,新车将提供35kWh的动力电池组,其驱动电机额定功率为85kW,峰值功率为100kW,综合巡航里程为278公里。
(文/车友号 钟叔驾道)