路咖评：凯美瑞的敌人？23.98万的亚洲龙卖贵了么

[车友头条-车友号-路咖汽车]  当然了，伴随着中国消费者换购升级的一个大趋势，此前拥有城市代步紧凑级轿车的车主想升级一台尺寸更大、更有设计感的车型，确实会在亚洲龙与凯美瑞之间犹豫。

但从产品布局上来看，这一部分消费者显然会更青睐2.0L凯美瑞，原因无他，价格。

亚洲龙让雷克萨斯ES( 参数 | 询价 )慌了？

亚洲龙，2.5L混动23.98万起，2.5L汽油版中配24.48万起；

雷克萨斯ES，ES200起售价27.9万，2.5L汽油版起售33.5万，混动版车型起售35.9万元；

两者的冲突点在于，花同样的价格，可以买到2.5L汽油版的高配，也可以买到雷克萨斯ES200的低配。而这，更是一个老生常谈的话题，在第七代凯美瑞身上就出现过，你可以花同样的价格选择雷克萨斯ES200低配和凯美瑞2.5L高配。

至于答案呢？选择凯美瑞的人和选择雷克萨斯ES200的人完全是两种人，一种是自己努努力、使使劲再往上凑凑的消费心理，另一种则是有充足预算可以同级别对比选择的人。

消费者心理自然是不好把握的，如果单纯从车型的技术力角度来看，亚洲龙、雷克萨斯ES200的定位也是完全不同。雷克萨斯ES200是一款什么车呢？是一款满足静谧性、满足豪华品牌的车型，它的配置表现不高、性能不够强（0-100Km/h在12秒左右）。

亚洲龙不一样，它的特性是运动化的调教，更激进的驾驶感受，不错的配置表现；

两者之间的差别在于是否豪华品牌、做工水平、用料水平、配置水平、动力水平、驾驶感受等太多太多的层面，仅从价格这一个角度来考量未免太过简单。

写在最后：

目前，亚洲龙给出的仅为预售价格，并且很讨巧的只给出了2.5L汽油版中配的预售价，你我都不知道2.5L低配的价格，并且不知道配置表现上会究竟入门到什么程度。仅从目前简单的数字上，我们所说的和大家讨论的都太过苍白，一切要等具体的数据陈列纸上，相信才能给出更准确的答案。

（文/车友号 路咖汽车）