简直断了SUV的活路！这些面包车不仅能拉货，越野更是超神

[车友头条-车友号-快上车Go]  说到面包车，上次大咖和大家聊到由面包车“改装”成SUV的案例（传送门），相信很多人都会认为，它们大多比较廉价，但它们空间大、带大梁、还是后驱，因此这些面包车基本是为拉货而生的。但自从五菱神车的诞生，面包车的潜力慢慢被发掘，它能烧胎、能漂移、甚至还能起步抬头。

不过，除了上述这三大隐藏潜质之外，大咖还发现了面包车另一大潜力——越野。SUV和皮卡也许是越野专属车型，但何曾想过面包车也能带四驱，而且越野性能丝毫不比传统越野车差！事不宜迟，咱们这就来看看这些“硬派”面包车究竟都是谁。

三菱得利卡( 参数 | 询价 )

从最早出现在荧屏上，到港京汽车拉力赛，最后再到CRC中国拉力竞标赛，都能见到三菱得利卡身影。当年的得利卡采用了2.5T柴油发动机，以及2.6L自吸发动机，虽然动力只有116匹马力，但当时的得利卡依旧是这一领域中唯一一台拥有低速分动箱的车型，同时也是搭载了三菱帕杰罗( 参数 | 询价 )的超选四驱，底盘也要比帕杰罗坚固许多。

虽然这台车在中国没有任何的引进渠道，但在1990年，中汽联进口过这一版本的得利卡4WD，作为工作车使用，很多国内拉力赛的前期勘路工作基本都交由它负责，可见其路面适应性的能力。当然了，得利卡如今来到了第5代，样子也慢慢转型为MPV模样，但它依旧保留了超选四驱，以及全新研发的2.2L柴油发动机，越野性能仍得已保留。

东风小康V27( 参数 | 询价 )

作为我国首台配备了四驱系统的面包车，东风小康V27还特别针对四驱版本车型，给它加上了轮边离合器，能够在经济、性能两方面进行快速切换。变换四驱模式时，中轴和前桥会锁死，将50%的动力分配给前轮，然后手动将前轮锁闭按钮拧至锁定位置，真正成为一辆四驱面包车，这样对付一些交叉轴的复杂路况就能增加一定脱困能力。

（文/车友号 快上车Go）