那些被复活的日系经典性能车，你对它们还有情怀么？

[车友头条-车友号-车动态]  无数日系车迷在儿时都有一个JDM的梦想，比如AE86、丰田牛魔王、本田Type-R、斯巴鲁翼豹、三菱EVO、马自达RX-7……等等，但是随着我们的成长这些经典车已经老去了，现在的我们即使想拥有其中的一台都很难。不过现在很多车厂以情怀的名义复活了一台又一台经典车，今天小编带大家来盘点一下被复活的日系经典车型，有没有你的最爱。

日产GT-R( 参数 | 询价 )

说道GTR大家都知道是日产旗下最强的性能车，从1969年诞生之际就注定不平凡，到现在GTR经历过两次重生，第一次重生是在，代号为R32的车型诞生，它采用了很多最新的技术，搭配RB26发动机，改装潜之巨大，在赛场上无往不利，被称为东瀛战神。

2002年GTR R34停产后，时隔五年新一代R35才被复活，可以说这是一次完全的进化，从平民性能车变成了超级跑车。它虽然性能很强，但是它的价格高高在上，要知道R34以前，GTR的售价还不及现在R35的一半。

讴歌NSX( 参数 | 询价 )

讴歌NSX的前身是本田NSX，1989年由日本著名设计师奥山清行打造，当时采用了很多F1赛车技术，性能可以媲美法拉利，所以又被称为东营法拉利。不过后来由于售价高昂且销量很差，不足以支撑生产，在2005年宣布停产。

历经十多年漫长的等待，NSX又被复活了，这次挂的是讴歌的车标，外观够炫，性能够强，不过同样售价昂贵，让众多车迷望而却步。其实当年NSX的情怀是一台V6 3.0L高转速自然吸气发动机，而现在却变成了涡轮增压+电动机的动力总成，再也没有昔日的辉煌。

丰田Supra

丰田Supra至今已经经历了五代车型的发展，其中最辉煌的应该是被称作牛魔王的第四代车型，当年也是日本四大国宝级跑车之一。它搭载了一台无数人梦寐以求的神机——2JZ，虽然原厂马力被限制在了280匹，但是它有着不可估量的改装潜质，可以压榨出上千匹马力。

（文/车友号 车动态）