[车友头条-原创] 2018年中国车市迎来了28年来的“首降”——根据乘联会的数据,全年乘用车销售2235.1万辆,同比下降5.8%。与之相伴的,2018年“车市冠军”的诞生也空前艰难,最终,上汽大众力压一汽大众,夺得全年乘用车销量冠军,这也是上汽大众连续第四年领跑中国乘用车市场。
2018年乘用车销量前十
厂家 |
销量(万辆) |
同比 |
上汽大众 |
206.5 |
0.1% |
一汽大众 |
205.0 |
2.6% |
上汽通用 |
197.0 |
-1.5% |
150.0 |
20.3% |
|
上通五菱 |
135.6 |
-13.0% |
130.0 |
4.0% |
|
长城汽车 |
105.3 |
-1.6% |
长安汽车 |
85.9 |
-19.1% |
北京现代 |
79.0 |
0.7% |
74.0 |
5.0% |
和体育比赛一样,越是赢得艰难,冠军的含金量也越高,2018年的这个销量冠军是上汽大众过去4年里最难能可贵的一次。
2018年,销量冠军之争主要在南北两个大众之间展开,一汽大众的一个优势是拥有奥迪这样一个强势的豪华品牌。虽然汽车市场整体开始下滑,但豪华车市场仍然保持着较高的增长,2018年,一汽大众旗下奥迪品牌的销量同比增长了11%,达到66万台,虽然上汽大众旗下也有大众和斯柯达两个品牌,斯柯达的表现也不错,同比增长了5.7%,但全年也只贡献了35.2万辆的销量,换句话说,在2018年,上汽大众旗下的VW品牌,不仅保持而且进一步扩大了领先优势。
如果比较单一车企的单一品牌,上汽大众旗下的VW品牌以171.3万辆的销量,遥遥领先第二名大约30万台,这凸显了上汽大众令人恐怖的强大综合竞争力。
1、国内最强三厢轿车阵容是制霸关键
28年来销量的首次下滑,显示中国车市已经阶段性见顶,进入到一个全新的发展阶段,在这种市场大背景下,以如此强势的表现夺得全年销量冠军的上汽大众VW品牌,是一个值得分析的样本。