都9102年了，你还相信这些老司机说的谣言吗？

[车友头条-车友号-爱车兵团]  前不久，跟一位买了新车的朋友聊天，在聊到他那辆刚落地不久的新车时，兵哥问他为什么不买自动挡。要知道这位朋友每天都是通勤使用，而且是城市快速路与市中心拥堵路况相结合的用车场景。他说除了价格的因素外，还因为看到了该车型论坛里，有车友说手动挡比自动挡省油。

什么鬼，竟然有车主认定了这个观点还信以为真？这也让兵哥不禁在思考，究竟我们的购车者，在买车和用车等方面，受到了多少的误传、谣言的误导？

MT比自动挡省油？

这个观点放在很多年前的自动挡车型，比如说尼桑风度( 参数 | 询价 )Cefiro、雅阁( 参数 | 询价 )六代CG5的年代确实是如此。主要的原因是在于当年的自动变速箱，换挡其实还是靠机械式的操作。通过油门对发动机转速的控制，使得液力变矩器转动速度提升，节气门阀和速控阀之间的油压发生变化，从而使得液压控制换挡阀驱动换挡执行原件。所以过往的自动挡，换挡的时机是通过加速踏板的幅度与速度之间的函数关系来确定，所以相对来说是固定的。当然了，还有部分原因是在于挡位少、齿比较大等原因。

而现在的自动挡变速箱，在挡位的部分已经提升了不少。其次，还有诸如CVT、双离合等形式的自动式换挡的变速箱，让挡位切换更为快速，动力的中断和结合的过程尽量减少。最重要的，是现在的自动变速箱电气化程度很高，大部分都是以传感器和电路来控制，所以驾驶者能通过油门深度和发动机转速来进行调整。

三厢更安全？

多年前的老三样，就有三厢的捷达( 参数 | 询价 )和两厢的夏利( 参数 | 询价 )、富康( 参数 | 询价 )，可是购买捷达的消费者数量似乎要比后面两款车型要多不少。后来的夏利和富康也学聪明了，在两厢的基础上都加上了后备箱。之所以出现如此情况，正是消费者认为多出一个后备箱的存在，能有充足的空间来吸收来自于后方的碰撞力，从而更能保证车内乘客的安全。

（文/车友号 爱车兵团）