汽车“围城”众生相，外面的想进来 里面的把副业玩得逆了天

[车友头条-车友号-高氏观市]  前几日，在单位的年会上，同事小伙伴抽到了一个戴森的吹风机，引发了一众羡慕目光。确实，在不少人心中，戴森早就超过了小家电的范畴，成功地晋身于奢侈品之列，颠覆了过往对于行业的认知。不过，眼下，戴森又玩出新花样，要进军汽车圈了。就在近日，英菲尼迪前全球总裁罗兰·克鲁格加盟戴森，全面负责戴森电动汽车的上市项目。而在更早的2017年9月，戴森的创始人詹姆斯·戴森宣布造车，并且表示，将投入20亿英磅（约176亿人民币）来完成造车大业，跨界造车大军自此又添新力量。

而说起跨界，从汽车诞生的那一天起，从没有停止过。今天，笔者就在这里和大家说道说道。

跨界造车：众神的狂欢

当下来看，新能源汽车是汽车产业发展的大方向，加之智能化、网联化、共享化的浪潮风起云涌，足够诱人的前景，使得众多原本与汽车领域无干的企业投入到造车大业当中，带来了一场众神的狂欢。

酒与汽车，本来看似是一对矛盾体，不过，因缘际会，两者走到了一起。就在2018年初，五粮液通过旗下子公司以25亿元的价格收购了原来奇瑞旗下的凯翼汽车51%的股份，并且已经推出了首款SUV凯翼X3( 参数 | 询价 )。此前，五粮液就已经不安于酿酒，在2003年就与汽车行业打了擦边球，但踏足未成。后来，也曾经切入汽车发动机领域，曲线救国，但最终也是不了了之。

如果说酒与汽车两者之间的距离稍微显得有些远，那么家电行业与汽车之间的缘分可能更近些。就在十几年前，曾经掀起了一股家电企业造车的热潮，如春兰、奥克斯、美的等企业都曾经雄心勃勃地制定了计划，要造出自己的汽车。可后来，基本上都没有修成正果，两三年的时间就半路搁浅。多年一觉造车梦，最终的努力都付诸东流。

不但酒业、家电巨头们热衷于投身汽车行业，近年来，由于宏观经济政策的调整，众多房地产业也开始涉足汽车行业，而这当中，宝能相对来说可能吸引了更多的关注。近年来，宝能在汽车领域可谓是大张旗鼓。2017年底，斥资65亿入主观致汽车。2018年，其又布局了5个新能源汽车生产基地，规划产能超过260万辆。同时，2018年，观致汽车销量同比增长近400%。

（文/车友号 高氏观市）