未来智能化车门三步曲之三——智能电动车门

[车友头条-车友号-AutoLab]  我们越来越喜欢往车里装上各种电动配置，从最早的电动座椅到电动天窗，连方向盘也要电动调节，然后车前面的大屏幕也要电动升降或者翻转。

不过这些都是小儿科，今天我们来谈一上未来智能化车门三步曲之三——智能电动车门。

其实电动车门一早就已经来到我们身边，只不过成本和安全原因只在个别顶级豪华品牌，或者特殊的地方使用。

例如一早我们熟悉的别克GL8( 参数 | 询价 )、本田奥德赛( 参数 | 询价 )等MPV的电动滑移门，就是电动车门最早的应用。而近年来大为流行SUV电动尾门，的确带来很大的便利性，还有像特斯拉MODEL X( 参数 | 询价 )那样的鹰翼门设计，如果不采用电动设计就不酷了。

普通开闭式的车门，也有一些很早已经用了电动车门技术。例如奔驰S( 参数 | 询价 )级、宝马7系( 参数 | 询价 )和宾利这些顶级豪华车，“电吸门”已经是一项标准的配置。再如劳斯莱斯魅影( 参数 | 询价 )采用反而打开的车门，所以它的关门可以电动控制。

我们的“未来智能化车门”已经写到了第三期，前两期写的关门更舒适的门锁，以及智能化电动门锁，它们的出发点一半是为了在工业上降低成本。而智能电动车门不仅仅是一个产品，而是一种体验。

举个例子，视频中是麦格纳正在大力推广的智能电动车门（Smartaccess），可通过多种可定制化的人机交互操作系统，业界首次应用Haptronik运动控制算法，可以让驾乘人员轻松安全地操控。

智能电动车门（Smartaccess）可以支持手势识别/电容型触摸面板/钥匙/电话/电子把手等等方式。当车门正在打开的同时，它可以感应到附近的障碍物，同时决定打开车门的幅度或者干脆中止车门打开。

我们刚刚试驾了全新的奥迪A6L( 参数 | 询价 )，它的车门就可以感应到后过来的自行车，提醒乘客的同时会短暂禁止打开车门。如果未来A6L是智能电动车门，这个问题相信解决得更好。

（文/车友号 AutoLab）