首款换标的宝骏来袭！宝骏RS5到了怎么样的新高度？

[车友头条-车友号-超级试驾]  在如今“车海”战术下的市场环境中如何打造一款爆款车型，相信在自主品牌当中宝骏具有绝对的发言权，这不在刚刚过去的2018年，凭借510( 参数 | 询价 )这款车的强势表现，宝骏也成为了自主品牌销量第二的车企，而在新年伊始的时间，宝骏似乎就在酝酿下一款“爆款车”，而且这款车也会在宝骏的体系中上升到一个新的高度，它就是宝骏RS-5。

带着对这款车的诸多遐想我们来到了位于重庆的中汽研，这里也是宝骏RS-5按照i-VISTA智能汽车指数AEB试验规程进行测试的地方，这也预示着宝骏RS-5 在主被动安全配置方面会有所作为。

之所以说宝骏RS-5在体系中会达到一个新的高度，是因为前段时间宝骏正式发布的钻石标，而RS-5是首款搭载钻石标的宝骏车型。钻石标的出现是为了满足用户需求的不断升级，特别是新的互联一代消费者对于个性化和品质化的需求。而之前的马头盾形标将依然存在于其它的车型上，与钻石标形成一个“高低拳”的组合。说到新呢，宝骏RS-5也诞生于一个全新的平台—R平台，是一个主打模块化，扩展能力比较强的全新平台。

从外形设计上来说，RS-5给我的第一印象还是很震撼的，很有概念车的味道。中网部分用上了最新潮的“满天星”设计，发散出来的视觉效果相当不错。而分体式大灯的效果做到更加极致，LED日行灯和机盖位置的融合度更高，更有一体化的效果。

宝骏RS-5的车身轴距为2700mm，长宽高分别为4570*1870*1705mm，属于比较标准的紧凑型SUV身材，侧面设计最突出的是类似“T”型的轮拱，给人视觉冲击效果不错，而且侧面整体线条设计让视觉重心尽量偏下，提升了一些运动感。

车尾设计，首先贯穿式的尾灯是比较吸引眼球的，做的比较精致，下方还有双边的扁口排气孔。车尾设计一大特色是尾门部分，一般车型是尽量把尾门做到和车身一体化，而宝骏RS-5是把尾门的线条做的非常突出，从侧面看去层次感非常强，这一设计最有辨识度。

（文/车友号 超级试驾）