首款换标的宝骏来袭！宝骏RS5到了怎么样的新高度？

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底盘与悬架上，宝骏RS-5采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，并且荷兰KONI公司的FSD减震阀，给人第一印象是悬架的韧性非常足，日常马路上，化解震动非常柔和，传递到车内的震感已经非常细微了，而且另一大特点是速度快，过大大小小颠簸没有余震，相对来说底盘的整体感也保持到了不错的水准。

隔音降噪上，宝骏RS-5的风噪和胎噪表现在日常驾驶环境下非常优秀，有明显的过滤效果，并不让人感到一些明显的干扰，只是在发动机的响应上，转速的拉伸会伴随一些粗糙的声音，也是这个级别很多车型的一个通病，总体来说，隔音降噪表现日常使用完全可以接受。

作为第一款钻石标的宝骏车型，RS-5从设计、配置、智能驾驶等等方面确实向我们展示了它要升级向上的意思，产品上来看是一款设计很有特点、配置比较丰富、使用比较家用化的一台新鲜SUV。宝骏擅于打造爆款，RS-5给人留下了不错的第一印象，下面让我们静待价格吧，希望还有惊喜给到我们。

（文/车友号 超级试驾）