至高可享22000元，长安欧尚汽车打响汽车下乡第一枪

[车友头条-车友号-汽车有文化]  时隔十年再弄潮头 推动中国汽车产业发展

值得一提的是，十年前的2009年，长安汽车也是作为“汽车下乡”的先行者，成为中国汽车振兴规划的最大推动者，也是09年中国汽车企业的最大黑马。

2009年，长安汽车先行一步吹起长安微车在农村市场的补贴之风，成为中国汽车下乡的前奏。随后，在汽车下乡来临之际，长安汽车又成为这场运动的真正推动者。当年，长安汽车全面提速，2009长安产销汽车同比增长60%以上，增速居第一阵营首位，高出行业水平20个百分点，并迈进了中国汽车四大企业集团。

十年后的2019年，长安欧尚汽车再度积极响应国家汽车下乡政策号召，宣布率先实施汽车下乡补贴，打响汽车下乡重启的“第一枪”，成为首家响应该政策的车企，站在推动中国汽车产业转型升级和农村经济发展的前沿阵地上。

顺应农村汽车市场消费升级趋势 长安欧尚汽车再赢飞跃契机

2018年我国每千人汽车保有量是170辆左右，距离主要发达国家保有量水平还有比较大的差距，其中我国农村居民更是具备巨大的汽车消费潜力。由于农村人口分布分散，公共交通不发达，农民对汽车的刚性需求更强。

近年来，随着乡村振兴和村村通公路政策的实施，农村居民收入生活水平提高，农村道路条件得到较大提升，农村汽车消费正在进入爆发增长的门槛。而且，农村里没有停车位的限制，没有“上牌”的难题，都有利于农村汽车消费加速普及。

此次“汽车下乡”在鼓励增量的同时更强调升级。没有量化具体措施，而是从鼓励汽车跨区域流通，盘活存量供给，鼓励农村汽车消费升级等多维度，致力激活农村和欠发达地区的汽车消费，将引导汽车产业转型升级与满足居民消费升级需求更好地结合起来。事实上，随着农村收入和生活水平提高，越来越多的农村居民开始讲究汽车品质，对于自主品牌汽车来说可谓一次优胜劣汰的历史契机。

（文/车友号 汽车有文化）