当“熊”出来之后，中国新能源市场又将迎来怎样的巨变？

[车友头条-车友号-高氏观市]  今天，在网上浏览资料的时候，看到了麦格纳亚洲区执行副总裁弗兰克 · 欧博恩的一句话，" 当下电动车市场就像一个森林，有一些汽车巨头就像森林里的熊，这些大熊还藏在这个树林里没出来，只是因为还没有到时候。虽然森林边缘有很多小动物在活动，看起来很热闹，只是这些大的熊不出来的话，大家还不知道这个市场的竞争有多么凶残。"

对于当下中国新能源汽车市场，豪华品牌和各大跨国企业无疑是弗兰克 · 欧博恩话中的熊。如今随着智能化和电动化逐渐成为全球车企的共识，以及中国政府对发展新能源汽车的决心，各大合资品牌也加快了新能源的布局。今天，我们就来看看豪华品牌以及各大跨国企业在新能源方面的布局和规划，以及对我们中国品牌有何影响。

BBA来势汹汹

说到BBA德系三大豪华品牌，最早发展新能源的当属宝马。目前，宝马已经有6款新能源产品在售，其中宝马5系新能源( 参数 | 询价 )和宝马X1新能源( 参数 | 询价 )在华生产销售，iX3( 参数 | 询价 )将在中国生产面向全球销售。另外在去年7月份，宝马还与长城汽车成立新合资公司，聚焦在新能源汽车领域，面向全球市场开发新一代纯电动车。

不过相对宝马慢一些的奔驰和奥迪，也并没有闲着。奔驰方面，旗下首款纯电动SUV EQ－C，将在2019年引入中国生产，另外还有超过50款新能源汽车要在2022年前推出。更为值得一提的是，戴姆勒-奔驰与北汽集团在去年6月签署战略合作协议，通过在华对新能源汽车领域的投资推动电动化进程，奔驰EQC( 参数 | 询价 )纯电动SUV或将明年春季投产；另一方面继续深化和比亚迪的合作，推进腾势( 参数 | 询价 )品牌的发展。

至于奥迪，在BBA阵型中，奥迪在华新能源车布局是比较缓慢的，目前也只有Q7( 参数 | 询价 )插电混动车型。不过根据规划来看，奥迪可谓是来势汹汹，其计划将在2025年实现全系车型电动化，新能源车型占据总体销量的三分之一，还将在2022年以前率先国产10款新能源车，而e-tron( 参数 | 询价 )将在2019年引入国内销售，并于2020年实现国产。

（文/车友号 高氏观市）