为MPV命名大捷龙车系历史

1945年二战结束后，大批返回美国的军人结婚生育，带来了长达八年的“美国婴儿潮”，史称“4664现象”。这批婴儿的出生带动美国经济进入飞速的发展期，尤其是在70、80年代间，步入适婚年龄的婴儿潮人口对住房、汽车的需求激增，这无疑便促进了汽车业的蓬勃发展。

时下流行的大部分车型显然无法满足美国家庭七八个、甚至更多成员的出行需求，在市场亟待新车型填充时，克莱斯勒推出了一款Minivan车型，并在之后逐渐演化成我们现在熟知的MPV车型，其中最具代表性的，自然是克莱斯勒大捷龙。

前身

第一代：1987-1990

第二代：1991-1995

第三代：1996-2000

第四代：2001-2007

第五代：2008-2011

第六代：2012-2016

第七代：2017-pr.

结语：

和同样畅销的塞纳相比，大捷龙同样拥有充足的空间、傲人的动力，但是由于品牌影响力等原因，大捷龙在中国市场的销量并不如塞纳等日系MPV。虽然如此，大捷龙在北美等地区仍然广受欢迎。作为MPV车型的开产鼻祖，它确实也拥有雄厚的实力，这也正是大捷龙多年来长久发展的秘诀。

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