2019年车市寒冬，华晨鑫源如何立于不败之地？

[车友头条-车友号-郑谊]  从1978年改革开放，到上世纪90年代以后，中国经济有了很大的变化，也就是从这十年开始，中国汽车工业从原地踏步逐渐走向正规，销量不断提高。2000年以后，随着汽车下乡，购置税减半，新能源汽车补贴等政策的出台，中国汽车销量井喷式增长，超过美国成为全球第一。而这一纪录却在2018年停止，出现30多年来首次危机。同比2017年，上汽通用五菱下跌13%，长安汽车下跌19.1%，长城汽车下跌3.7%。

根据预测，2019年，随着新能源汽车补贴减小，汽车尾气排放标准的提高，消费者理性消费将成为主导。今年车市依然会是低迷的状态。那么如何在市场寒冬中立于不败之地，将成为汽车厂商2019年主要解决的问题。

其实汽车厂商早已经预感到这一天的到来，并且已经开始寻找对策。体量大的汽车厂商擅长打造爆款车，利用模块儿化降低成本，提高利润率。体量小的厂商在则是在车型设计，定位方面打造自己的产品特色，严格把控品质，进行差异化竞争。而造车新势力厂商，依然会在续航以及产能方面寻找突破口。

销量逆势增长，华晨鑫源为何能在车市寒冬爆发？

在刚刚过去的2018年，华晨鑫源在整体销量上表现出了强劲的势头，不论是商用车，乘用车还是新能源车型，都达到了前所未有的高度，总销量达到了15.58万台，而同比增长了17.8%，整体销量排名上升两位，在所有汽车品牌车企综合排名第38位，其势头让不少品牌不得不畏惧。

从市场保有量最大的商用车来看，2018年华晨鑫源整体销量为11.2万辆，同比增长了22.8%，在其所在市场位列第3，同比上升两名，而在竞争更加激烈的微客市场中排名第2，超过了东风小康，微卡和轻卡位居第5，保持稳定态势。

在乘用车领域，销量同比下降了10.3%，不过在自主SUV产品中排名上升了1位，位居第25名，虽然销量有所下滑，但也是可以看到在激流中的华晨鑫源，依然有着很大的提升空间。

（文/车友号 郑谊）