喜大普奔！卡罗拉终于可以上绿牌啦，双擎E+动力好油耗低

[车友头条-车友号-麻辣车事]  近日，一汽丰田首台卡罗拉双擎E+( 参数 | 询价 )（卡罗拉( 参数 | 询价 )插电混动版）正式从泰达工厂驶下生产线，这标志着丰田汽车在华的首款新能源车型正式下线。据悉，该车纯电续航里程为55km，综合工况油耗为1.3L/100km，该车或将于今年3月正式上市销售，网传该车补贴后的预售价为19.46万元。

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自1966年诞生以来，作为一款已经经历了52年，全球累计销量突破4600万台的“全球车”，卡罗拉在世界范围内享有“全球第一家轿”的称号，可谓是名副其实。而自卡罗拉进入中国市场后，在国内也累计拥有超过300万车主，这也足以说明卡罗拉在中国拥有的口碑与市场地位。

数据显示2018年一汽丰田累计零售销量为720306辆，相比2017年的70.6万辆增长2%。其中，主力走量车型卡罗拉燃油版2018年累计销售达29.4万辆，双擎销量也大增达到8.24万辆。据了解，卡罗拉车型共累计零售销量超过37万辆。

目前，丰田正计划进一步打开中国市场，今年一汽丰田预计将投放卡罗拉PHEV( 参数 | 询价 )、亚洲龙( 参数 | 询价 )燃油与双擎版、新一代RAV4( 参数 | 询价 )荣放等车型，进一步丰富产品线和加强产品力。

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事实上，作为国内混合动力车型的领军者，卡罗拉双擎的口碑其实是有目共睹的。2015年，卡罗拉双擎的整套混动系统已经在华实现国产。凭借着过硬的产品质量和丰田混动领域的名声，让卡罗拉双擎热销。

不过卡罗拉双擎也有一些不足，它虽然是一辆混动车，但是却无法上绿牌，而卡罗拉双擎E+的出现则是改变了这一现状。基于卡罗拉双擎打造而来，它搭载了一台1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组而成的插混系统，采用了丰田第四代电控电池组。它从纯电续航里程达到了55km，满足了补贴和绿牌的标准。

卡罗拉双擎E+属于PHEV车型，即插电式混合动力汽车，是丰田在华首款新能源车型。也可以说是丰田在中国PHEV市场的一次“试水”。卡罗拉双擎E+有着动力强、油耗低、排放低等特点，基于卡罗拉双擎经过本土化研发而来，

（文/车友号 麻辣车事）