叫好不叫座 C-HR、劲客、云逸你选谁?

[车友头条-车友号-一猫说车]  中国市场的SUV的火热，救活了不少的品牌。而合资品牌也是看准时机推出了各个级别的SUV车型，可惜面对中国汽车品牌的崛起，显得有些力不从心。

在邦哥看来，主要是因为中国汽车品牌的口碑逐渐提升，产品的颜值、品质、配置都有着不错的表现。合资品牌三大件的可靠性也是有目共睹的，但是寒酸的配置，与中国品牌的车型比起来，还是差点意思。特别是合资品牌的小型SUV，就表现出了严重的水土不服。

此次，邦哥文中说到的广汽丰田C-HR( 参数 | 询价 )、东风日产劲客( 参数 | 询价 )、东风雪铁龙云逸C4AIRCROSS这三款车型，在颜值、设计和动力方面都不错，市场销量却差强人意。

那么，究竟这三款车型表现如何，您继续往下看。

广汽本田C-HR：14.48-18.38万元

我们都知道TNGA是丰田在全球重点宣传的全新架构，在这个价格下也推出了不少的车型，比如国内的凯美瑞( 参数 | 询价 )等车型。而广汽本田C-HR则是该平台下的首款SUV，而全新一台RAV4( 参数 | 询价 )也采用TNGA平台，将会在不久的将来与中国消费者见面。

广汽本田C-HR有三个比较吸引人的点，那就是底盘、设计、动力。

广汽本田C-HR是丰田中国首款采用TNGA架构的SUV车型，而广汽本田C-HR的行驶感受也与之前的丰田车型有着明显的不同。

不论是市区行驶还是高速行驶，整车的底盘非常紧致。该车采用前麦弗逊式/后双叉臂式独立悬架，悬架系统则ZF旗下的SACHS品牌，整个悬架系统非常有韧劲。感受过之后，你就会明显，原来一款这么时尚、前卫的家用SUV，也能够这么的运动。

而关于设计方面，邦哥觉得这是丰田近10年以来最大胆的一次革新。丰田给人的印象，一直都是中庸、可靠、没缺点，广汽本田C-HR则告诉我们，“我”才是真正的丰田。

广汽本田C-HR在设计方面整体以“钻石”形状为理念，前后灯组、格栅、侧窗、腰线、尾翼等部分，无处不在体现这种设计。

（文/车友号 一猫说车）