前几天,平行哥的一篇《最便宜的特斯拉——Model 3( 参数 | 询价 )!首批已达天津港,中国车主有福了》,引起不少网友热议。主要集中在这几点:
1)对特斯拉产品力的肯定
2)对国内新能源造车企业的担忧
3)也有对新能源的质疑声音
首先,特斯拉的产品力,咱先不从技术角度出发,那太深奥了,就看市场表现。
2018年,特斯拉销量达到24.52万辆,较2017年增长2.4倍。其中,Model 3在美国成为销量第一的新能源车型。非常受欢迎。
而特斯拉的国产化脚步也在进行。产品力“似乎”是中美通吃……
并且,特斯拉也不忘推出新品。有媒体爆料,特斯拉Model Y或将于2019年4月16日在上海车展首次亮相。
至少,我们可以肯定,特斯拉的“卖相”非常好,尤其在中国这样有待开发的市场。且新能源的态势不可逆转。
所以,所谓“质疑”,不过是对某个企业或某款产品的质疑,无法上升到行业和国家的高度。
说回Model Y,这是特斯拉产品序列中的第五款量产车型,定位于紧凑型跨界SUV,用于进一步完善特斯拉在细分市场的产品布局。
同时,将使用与Model 3相同的平台,而定价也预计在Model 3与Model S( 参数 | 询价 )之间,与旗舰级SUV车型Model X( 参数 | 询价 )保持一定的梯度。
当然,咱们离国产化还有一些时日,届时,Model Y进口或国产,都有可能。
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