被吐槽是换壳宝马Z4，丰田Supra还值得期待吗？

[车友头条-车友号-阿贵看车]  前不久的2019北美年度车展上，丰田全新一代Supra( 参数 | 询价 )正式发布第五代车型，这也是丰田目前复活旗下第二款经典跑车——第四代Supra在沉寂了17年之后再次焕发新生。

众所周知，上一代Supra(A80)曾经在市场和车迷爱好者当中获得较高的声望，其原因主要在于第四代Supra搭载了当时丰田史上最强的2JZ-GTE直列6缸发动机，其较高的可塑性和改造潜力，可轻松的将其马力提升至400匹以上甚至超过1000匹。从而被世界各地的车迷和爱好车追捧成为传奇跑车之一，并取名外号“牛魔王”，而在Supra停产的这十几年中，丰田却没有继续研发性能强劲的传奇跑车，让车迷们倍感失落。

直到几年前丰田宣布重启Supra复活计划，并公布了FT-1( 参数 | 询价 )概念跑车的设计，但介于曾经和斯巴鲁共同开发复活86( 参数 | 询价 )跑车的经历，此次丰田复活Supra跑车也是同宝马合作共同开发。新款Supra讲与新Z4( 参数 | 询价 )出自同一家工厂，因此，Z4除了前脸之外，核心部件和Z4基本一致，故而有不少铁粉吐槽：牛魔王的魅力没了……

在外形上，新车与FT-1概念车的设计保持较高的一致，与第四代Supra的外观相去甚远，只不过FT-1的前脸类似F1赛车的前鼻锥造型没有被保留下来，而是变成了方形进气口，气势有所收敛，但车身侧面线条很有肌肉感，尾灯采用了和雷克萨斯风格相似的裸露式尾灯。

相比外观，内饰与宝马Z4也有一定的区别。虽然都是出自同一平台架构下车型，但丰田的设计师还是融入一些较多的自家风格，典型丰田味道的三幅方向盘、浓浓雷克萨斯味道的的液晶仪表等。但是在中控的布局、电子档杆和i-Drive操作区都有浓厚的宝马风格。这样混搭内饰设计，不知道广大车迷能否买账？

动力方面，新款Supra搭载了来自宝马的直列6缸涡轮增加发动机，以及和宝马B48B20型号的高功率和低功率两个版本的2.0T L4发动机，高功率版本最大功率和扭矩分别为258马力、400牛·米和低功率版本197马力、320牛·米，同样匹配8速自动变速箱。这多多少少引起诸多粉丝的不满：没有2JZ-GTE L6发动机的Supra还叫牛魔王吗？

（文/车友号 阿贵看车）