有人说销量越好的车性价比和配置越低，这是为什么？

[车友头条-车友号-车与舆]  随着世界格局的稳定，各国政通人和，百废俱兴，汽车行业更是的到了飞速的发展，汽车品牌也是一直在不断地更新换代。中国作为全球人口最多的国家，其市场前景也非常广阔，各国的车企也是蜂拥而至，但是很多合资车型与国产车型比，很多配置都没有，价格也不低，性价比很差，可每个月的销量却非常好，这到底是为什么呢？

大众是德系车的代表，在中国汽车销量排行榜中，前十名中，大众车品牌占多半数，比如朗逸( 参数 | 询价 )，桑塔纳( 参数 | 询价 )，捷达( 参数 | 询价 )，宝来( 参数 | 询价 )等，这类车型配置低的可怜，从舒适配置到安全配置的简配毫不留情，甚至还有车型中控直接用手机支架来代替，在法规面前，降低排量，同时还不想让客户失去提速快的驾驶体验， 强行推出T+干式双离合这种低端组合以高价销售，后续高昂的保养维修费用，只能客户自己来买单。

日系车性价比更是无比的低，为了树立省油的品牌形象，车身的重要安全配件——防撞梁都能被泡沫代替，在钢材方面造假有百年历史的日系车安全性差也不是网民的戏谑，而是事实存在的问题，IIHS事故死亡率最高的车型除了韩系多为日系。

“正义可能会迟到，但从不缺席”，良心车企哈弗，采用聚焦战略，真心实意为客户着想，新款车型里如H6、F7( 参数 | 询价 )等车以10~15万的售价推出了破百10秒以内、油耗9~10L、四轮独悬、全系自动挡的紧凑型SUV，主被动安全配置以及内饰用料做工都算的上同价位一线水平，更有新品牌WEY跨级别对标。正是这种精神，让H6多年都保持销冠的位置，销量甚至比第二名的二倍之多。

（文/车友号 车与舆）