世事难预料！这些车型最终都咸鱼翻身了（3）

[车友头条-车友号-汽车点评AC]  有些车型就注定要成为超级巨星，成为经典车型。但话说回来，这些车型生来就是王者吗？很大部分不是的。大多数车型都经历过无人问津的阶段，但后来经过改款，终于得以咸鱼翻身，坐上经典车型的王座。接下来就跟着车叔，一起来看看这些曾经差点烂在角落里的经典车型。

日产GT-R( 参数 | 询价 )

谁能想到，最初的GT-R竟然拥有四个车门，而且还不是性能车。它在1969年的时候推出，是四门版Skyline的硬核版本。它搭载了一台1998cc直列六缸发动机，拥有160马力。直到1971年，双门版GT-R才正式加入日产的生产线。经历数代车型以后，GT-R成为日产阵容中的传奇。

标致205

在1983年的时候，标致发布了这款205，它看起来就是一辆普普通通的两厢车，似乎与它如今的地位联系不到一起。但在逐代的改款中，205尽可能多的满足了驾驶者的需求。最终，这辆车获得了欧洲市场的广泛认可，205 GTI甚至被认为是操控最好的汽车之一。直到1998年，标致已经制造530万辆205了。

庞蒂亚克GTO

GTO始于1964 年,最初作为庞蒂亚克Tempest的高性能版本推出。在那个时候，通用汽车对旗下品牌的发动机排量进行限制，不得高于5.4升，除非是选装的发动机套件。于是庞蒂亚克推出了GTO，并且为其配备了一台6.4升V8发动机。GTO在1966年被独立出来，成为全新车系。而正是这辆车的外观和动力，引领了那个时代的肌肉车浪潮。

铃木吉姆尼

最近推出的第四代吉姆尼是最具吸引力、最便宜并且最好玩的车型之一，它一直是汽车界的宠儿。其实它的历史可以追溯到1968年，这一年它的鼻祖On360诞生了，不过不是铃木的作品，而是HopeStar公司的。但也是这一年，HopeStar被铃木收购，这为铃木后来推出吉姆尼埋下伏笔。到了1970年，铃木吉姆尼上市，汽车自重仅590千克，它是当时轻型汽车中唯一的四驱车，还搭配了高低速档位的四驱系统，越野性能非常棒。要说它经历的坎坷，可能就是鼻祖公司被收购了吧！

（文/车友号 汽车点评AC）