名爵EZS实拍：返销欧洲，先看账面数据如何

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名爵ZS( 参数 | 询价 )在中国、泰国和英国都取得了非常不错的销售成绩，所以将MG旗下第一款纯电动车放在名爵ZS平台上也就不难理解了，而且这辆名爵EZS还将返销欧洲，与日产Leaf、大众e-Golf一起竞争新能源市场，今天我们先从静态来看看这辆车的账面数据如何。

这些点值得关注：

·补贴后大概在13万元左右；

·基于E-NCAP安全打造、电池符合美国UL2580安全认证、高压系统IP67防水；

·电池带有防护装甲、承诺8年20万公里衰减小于30%；

·电池容量44.5kWh、NEDC续航335km、慢充6.5h充满；

·外观、内饰还是保持了年轻人比较喜欢的风格；

·空间、坐姿和燃油版几乎没有区别；

·人机工学比燃油版更好；

ZS的形象年轻人很喜欢，基于ZS的EZS又如何呢？

和很多品牌造纯电动车追求科幻感、未来感不同，上汽在新能源设计方面一直比较克制，所以纯电动车和原来的燃油车在设计语言上基本统一，只是在细节方面有所调整。而EZS在外观上和燃油版最大的区分，是新增了一套名为“哥本哈根蓝”的专属配色。

细节上，中网的满天星样式有所调整，设计出了一定的弧度。打开中网格栅，快充口和慢充口集中在这里，快充还是国标要求的半小时充满80%，电池来自于宁德时代，容量为44.5kWh，支持IP67级别的防护，并提供8年/20万公里电池衰退小于30%的承诺，NEDC续航为335km。

日间行车灯是标志性的摩天轮造型，大灯很有可能是更加节能，也是国内消费者很喜欢的LED大灯。

因为燃油版上的前雾灯被取消了，而能取代常规雾灯穿透力的也只有LED大灯了，也有可能就是取消了雾灯，那就要差评了。

侧面和燃油版没有任何区别，电池包的安装位置较高，所以电池很得体的隐藏在了侧裙内，美观是一方面，另一方面也在一定程度上保留了燃油版的通过性。

（文/车友号 新车评）