抓住冬天的“尾巴” 广汽传祺冰雪体验

[车友头条-车友号-试驾测评]  终于下飞机了，我紧着深吸了一口气，品尝一下雪带来的清新味道。北京最近几年的冬天都算不上很冷，雪更是少见，或者说是比较吝啬，想要见到这一片白色景象的话，唯有来到东北了。广汽传祺的活动我之前参加过，但冰雪试驾还是第一次，可以说我也是满怀欣喜，或者说是非常好奇。好了，我们话不多说，直接开始进入正题吧。

冰雪试驾体验活动开始之前，试驾教练告知我们此次试驾的车型均为配备电子手刹的高配版本，所以那些想要拉手刹来避免转向不足的朋友可能要失望了。

除了驾驶传祺GS8( 参数 | 询价 )(参数|询价)进行丛林穿越以外，传祺还为大家准备了初/中/高三个级别的体验区，我们会依次来进行试驾体验。初级以加速、刹车、绕桩、紧急变线等项目为主，目的是让大家先上上手，了解一下冰雪路面轮胎的附着力以及一些驾驶技巧。中级为模拟城市驾驶路况的一个小型体验区，其中会有直角弯以及环岛模拟路况。高级体验区为一条长6公里的拉力赛道，每辆试驾车上均有一名试驾教练，教练会为每位参与者计时，以此来决出胜负。

●丛林穿越——传祺GS8

在此次活动中，我们主要使用传祺GS8的雪地模式，该模式下会锁止车辆的中央差速器，而在起步时则会以高挡位进行起步，避免低挡位过大的扭矩在冰雪湿滑路面上出现车轮打滑的现象。

虽然是一款城市型SUV，但是其200mm的最小离地间隙在比较高的积雪路段也可以轻松通过。轻盈的转向操控车辆毫不费力，较大的旷量也不用担心方向盘会打手。传祺GS8的悬架调校虽然比较偏向于舒适性，但是在过坑洼路面时能感受到它有很不错的支撑性，并且底盘也会呈现出很强的一体感，用比较通俗的话来说就是“很整”。

冰雪路面会经常出现打滑的现象，当系统检测到有车轮空转时，电子系统可以很快的介入，并把动力输送到有附着力的车轮上面，而2.0T涡轮增压发动机也会给予驾驶员充足的动力，从而帮助车辆脱困。虽然传祺GS8有着不错的限滑和通过性，但它毕竟是一款以城市和家用为主的SUV，如果拿它做重度越野的话我看还是算了，别难为它，也别难为您自己。

●初级体验——传祺GS4

传祺GS4是该品牌旗下销量最好的SUV车型，该车搭载1.3T和1.5T两款涡轮增压发动机，而今天试驾的则是采用1.5T的车型。这台1.5T涡轮增压发动机的最大功率为152马力/5000rpm，最大扭矩235牛·米/1450-4250rpm，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

在冰雪路面起步时，由于轮胎附着力较低，你越大脚深踩油门，车辆损失的动力越大，起步也就越困难。同样是因为雪地湿滑，轮胎抓不住路面，刹车距离会大幅的增加，所以要提前预判进行刹车，并且需要全力制动，在制动的同时更要握紧方向盘，避免车身出现多余的危险动作。

（文/车友号 试驾测评）