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经典版轩逸长测:不起眼的轩逸,为何能比朗逸更好卖?

线外邦线外邦2019年03月01日 15:40  

[车友头条-车友号-线外邦]  2018年,来自东风日产轩逸( 参数 | 询价 )完成了终端销量467,638辆,以近千辆的销量优势力压德系神车朗逸( 参数 | 询价 ),夺得了乘用车年度销量冠军。令很多人不解的是,轩逸这辆车并没有什么话题度,即便是与它的日系对手相比,没有卡罗拉( 参数 | 询价 )出现的那样高频,也缺少思域( 参数 | 询价 )那样的信仰,更不要提与信仰值满分的“德原朗”相比。但事实就是轩逸的销量最大,原因何在?

近段时间,笔者本人入手了一辆二手的经典版轩逸,通过一段时间的使用,笔者聊一聊这辆车的优缺点。也想探讨一下,譬如轩逸、朗逸这样的车,能长盛不衰的原因是什么?

先介绍一下笔者的这辆轩逸,它是一辆2012款东风日产轩逸经典版,也就是现款轩逸的上一代车型。目前轩逸的经典版仍然在销售。

笔者入手的这款车不是新车,第一次上牌的时间是2015年11月,到现在已经有3年多的车龄了,行驶里程为2万多公里,可以说正是机械状态最佳的时候。车辆的来源是家人转手,因此车子之前的使用状况都十分清楚,不存在调表或者事故车的情况。我们来看看,它有哪些优缺点?

直观的唯一优点,空间大

其实开这辆轩逸的这些日子里,我并没有获得什么快感。因为这辆手动挡的经典轩逸的确算不上好开。其搭载了一台1.6L的自然吸气发动机。账面参数为最大马力117匹,最大扭矩153牛·米。匹配的是5速手动变速箱

虽然笔者的手动挡驾驶技术算不上特别好,但也很娴熟。不过驾驶这辆经典轩逸却经常出现换挡不流畅的情况,熄火也比较常见。原因就在于它的离合器结合点很高,且不可调,因此控制离合器会比较费力,而且离合器结合点的宽容度也不算高,动作稍快就容易熄火。但值得表扬的是1.6L发动机的低扭不错,坡道起步,不需要加太大油门就能够平稳起步。另外受限于基础排量不大,时速100公里时,转速就超过了3000转,此时的发动机噪音比较明显。

(文/车友号 线外邦)

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