预算有限要求多，建议这样选车，性价比超高

[车友头条-车友号-玩车教授]  也不知道是社会发展和科技进步了，还是现在的人越来越会说话了，如今的新车发布，你见过哪个品牌不都跟你说：“咱家这车既舒适又运动，想有雷克萨斯的静谧就有雷克萨斯的静谧，想有本田高转自吸的酣畅就有本田高转自吸的酣畅，总之我这车呀，将舒适和运动取得完美融合，兼容之道、自成新境。”

能快能慢，能软能硬，还真有这种车的存在？

屁啦，才不可能咧！

30万买二手雷车，10万买二手本田！

厂家的嘴，骗人的鬼，你信他？就算是真给你预算40万，你给我在新车市场上找出一辆又能坐又能操的车试试，也许买得了奥迪S3( 参数 | 询价 )、福克斯( 参数 | 询价 )RS这类的高性能钢炮，或者雷克萨斯ES( 参数 | 询价 )、凯迪拉克CT6( 参数 | 询价 )这样的舒适大轿车，但你绝对不可能收得了两头极端都有的怪胎产品。

是鱼爱上了熊掌，还是熊掌和鱼串通好呢？不然二者怎么得兼？

所以既然是用脚指头想想都不可能实现的事，为什么又要抱有期待呢？渣女本无过，或许动心已是错，与其花个40万在BBA、阿尔法·罗密欧、凯迪拉克和沃尔沃这些豪华品牌中寻觅一款多才多艺的B级车，那为什么不直接点，分别来两辆一起上呢？

就好像是这样

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然后再这样

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O~不好意思弄错了，应该是这样的！

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前者在二手车市场上要差不多花去30万元，而至于后者，东风本田八代思域( 参数 | 询价 )手动挡车型，虽说目前二手车市场上的价格也不过为3万元左右，便宜得要死，剩余7万元用于竞技化避震、轻量化轮毂、轮胎以及其他强化件的改装，如此下来，你认为比亚迪秦pro( 参数 | 询价 )和斜了H标的菲斯塔( 参数 | 询价 )敢说话？有种跑一圈山路或赛道试试。

当然了，这并不是耍耍嘴皮子，能够同时拥有两台性格截然相反的汽车，在日常的生活场景里无缝切换，而每一次切换时，带来的都会是颠覆性的驾驶感受，不管是雷克萨斯ES的不急不慢、井然有序，还是老一代本田思域骨子里的那种高转精髓，每一次换挡就好像在与车子击掌，受条件反射的关系，脚跟就会不知咋地极其自然地补了一脚油，在最恰当的转速区间里挂进你最想要挂的挡位，所有动作在一瞬间里一气呵成。

（文/车友号 玩车教授）