作为沃尔沃XC60车系的旗舰，T8是怎样的存在？

[车友头条-车友号-车辙]  

上市一年多以来，沃尔沃XC60( 参数 | 询价 )在豪华品牌中型SUV市场的第二梯队算是站稳了脚跟，所谓第二梯队，就是指除了“火星组”BBA之外的品牌，我们称之为“地球组”。目前“地球组”销量成绩最好最稳定的就是凯迪拉克XT5( 参数 | 询价 )和沃尔沃XC60了。

车辙君之前为大家介绍过XC60的T5版本，但今天我们要聊的，是XC60车系中的“大哥大”——T8。

T8这数字听起来就像王炸般气势

目前国产的沃尔沃在动力版本方面基本涵盖了T4、T5和T8三个版本，进口方面XC90( 参数 | 询价 )还有T6版本。

关于这几个版本之间的区别，我猜大家应该也已经有所了解，毕竟“全系四缸”、“Drive-E”、“涡轮单增压”、“涡轮+机械双增压”这些标签已经挂在沃尔沃名下很久了。在此就不再赘述以上版本的具体区别，但在下文中会提到其中个别型号，反正这次的主角，T8嘛，必然是Drive-E系列中的“王炸”了呗。

既然是王炸，一定有着其他版本没有的东西——电，电机直接参与车辆的行驶驱动。所以T8是混动的，无论你买的是XC60 T8，还是XC90 T8，亦或是S90( 参数 | 询价 ) T8。更具体地说，T8的混动形式是插电式混动，洋气些的说法就是PHEV( 参数 | 询价 )。

其实沃尔沃做PHEV也小有一段时日了，这些个T8是目前沃尔沃已经量产的PHEV里最巅峰的成果，因为T8的动力系统有着407匹马力，作为参照，奔驰AMG GLC( 参数 | 询价 ) 43也只有367匹。

如此亮眼的马力数字从何而来？

这是一套看起来很复杂的系统，首先，它基于Drive-E系列四缸发动机，也就是三年多以前被大家吐槽得不行的四缸发动机，随后有涡轮增压和机械增压双管齐下，汽油机这部分的动力就已经有320匹。

如果你足够了解沃尔沃，看到这里你大概就能反应过来这就是T6的机器，这是一个“王”。而T8还要往上砌一套电力驱动单元，这部分能够提供87匹马力，这是另一个“王”，两个“王”加起来有407匹，组成“王炸”。

（文/车友号 车辙）