“等速续航”是注水肉！宣称能跑500km，高速实测不到一半就趴窝

蔚来ES8( 参数 | 询价 )官网醒目位置标识，最大续航里程500km。乍一看，这不都快赶上汽油车的一般600km续航里程了嘛。

别高兴得太早！紧跟着500最大续航里程（km），还有一个355综合续航里程（NEDC，单位应该是km）。

两个续航里程相差145km，误差近3成，一斤肉三两水，注水肉商贩也没这么大胆子。要是跑高速，未来ES8在120km/h时速下，续航仅为229km，还不到500km的一半。

玄机就在“等速巡航”和“综合续航”这不同工况里。

不谈工况的续航数字都是耍流氓

工况条件指的是动力设备在一定条件下的工作状况。

未来ES8所谓500km最大续航里程，是在60km/h等速巡航工况下得到的数值。没有加减速，没有任何传动系统以外的设备（空调啥的），全程保持60km/h匀速行驶，这显然不符合实际。

这么宣传的目的，明显是为了减轻消费者的里程焦虑。你想买车的人一看，哎呦，续航500km，可以啊，这和燃油车差不了太多，广州到深圳可以跑个往返了。

又或者有车企宣传，“60km/h等速巡航续航达530km，一周只充一次电”。再有甚者，有些车企直接把旗下车型命名为EV400、EV500，这个数字就是等速巡航最大续航里程。

实际情况到底如何？我们要认识以下综合工况（NEDC）是个什么东西。

如下图所示，开动车辆，以纵轴速度运行横轴时间。可以看到图片显示，市区有四个基本循环（启动、加速、匀速、减速，模拟红灯路口），外加一个市郊循环（模拟郊区多次加减速），最后得到一个NEDC综合工况下车辆的耗油量或耗电量。

显然，相比60km/h等速巡航，NEDC综合工况更符合实际用车状态，后者的续航里程数值也更值得参考。车企标注的60km/h等速巡航里程要比NEDC综合工况里程大很多，这是车企刻意放大前者的原因。

（文/车友号 DearAuto）