领克01和VV7，是你，你全都要吗？
汽车葫芦圈2019年03月05日 16:22 
从消费观来看，中国消费者似乎更喜欢带有“进口”二字的东西，甭管好坏，只要是进口，那就要比国内强。（是吗？）
在前几年，你肯定听说到中国人集体买日本马桶盖的事情；也知道团购澳洲奶粉的热潮……
从乔布斯滑动iPhone4的那一刻，智能手机的大门就被解锁。那时候，iPhone还是不少人认为的身份象征，毕竟高于主流手机不少的价格得到了“肾”的称号。到今天的2019年，华为小米vivo等一众国产实力品牌正在慢慢夺取海外品牌对国内市场的霸占。
高端产品，这是一个国内品牌能做好，但消费者不太认可的事物。不过，这一思维，正在由中国创造一步步改变。
从中国首个高端品牌观致发布，到WEY和领克品牌的诞生，无不意味着自主品牌有实力向高端市场挑战。
今天葫芦侠就带大家来看看，WEY和领克品牌的首款车系VV7( 参数 | 询价 )和领克01( 参数 | 询价 )。
作为长城旗下高端品牌，WEY在一开始就有了足够的底气，那就是哈弗打下的“江山”。VV7是WEY的第一款车型，在17年的上海车展正式上市。随后迅速渗透到全国各大城市的大街小巷，成为爆款。
而吉利与沃尔沃联合推出的领克，拥有着强大的“混血”基因。领克01虽然来得更晚一些，但是势头丝毫不输VV7，颇有种后来者居上的感觉。
既然是高端SUV，那就应该具有高端的样子。首先映入眼帘的就是外观。说到外观，就不得不说各自颇有特色的车标。
WEY的车标是竖形标志，源自于长城汽车发源地、创始人Jack Wey的故乡——中国保定的标志性建筑“保定直隶总督府大旗杆”，致敬故乡这一民族品牌之起点，树立起『中国豪华SUV领导者』的品牌标杆。此外，“WEY”的英文车标则更直接的表示了WEY的身份。
领克的车标则是左右结构，像是两只紧握的手，代表了领克由吉利和沃尔沃共同打造，并将携手深入发展。而“LYNK&CO”则更加有意义，Lynk代表连接，即领克先进的智能互联车载信息系统；CO代表互联网时代开放与协作的精神。
（文/车友号 汽车葫芦圈）
