“大哥大”开始在沿海地区流行
即便售价两三万
购买者依然趋之若鹜
作为电池领域的副教授
王传福嗅到了充电电池的巨大商机
于是在表哥吕向阳的资金支持下
比亚迪实业成立了
教授就是教授
经过短短8年的发展
比亚迪就成为全球第二大电池生产商
然而
就在投资者们笑着数钱时
王传福却说:
“我要造车!”
在表明未来要造电动汽车之后
王传福终于安抚住了激动的投资者们
于是2003年1月23日
经过两年的“逆向研发”
凭借高性价比
比亚迪F3迅速打开了市场
这并没有让王传福忘记自己的老本行
2008年比亚迪推出了首款混动车型F3DM
也是在同年
股神巴菲特入股比亚迪
虽然一度超过奇瑞汽车
成为自主品牌销量第一
但比亚迪开始尝到“逆向研发”的苦果
2010年步入了低谷期
从高潮到低谷
让比亚迪意识到创新的重要性
成为当时一款明星产品
次年比亚迪又推出了秦DM
其百公里加速仅需5.9秒
能与一众性能车比拼而不落下风
从此
可随着产品实力的不断提升
产品颜值似乎有点拖后腿了
于是比亚迪请来了前奥迪设计师艾格
“DragonFace”给比亚迪带来了新生
如今比亚迪又请来了
前法拉利外饰设计总监洛佩兹
前奔驰内饰设计总监帕加内蒂
并把云轨造到了巴西的海上
王传福豪言:
“比亚迪要在2025年做到世界第一。”
不管能不能成
有人说
梦想还是要有
万一实现了呢?
(文/车友号 车业杂谈)