首批汽车交付目标没完成，威马还是那匹被看好的“千里马”吗？

[车友头条-车友号-车轱辘话]  不管是此前在steam上热度不退的《绝地求生》，还是最近火起来的《Apex英雄》，这些游戏让人着迷的地方就在于运用了经典的大逃杀规则，让一组组玩家对抗，实力与运气并存，活到最后的才是胜利者。

这种游戏规则，无疑也适用于国内的那些造车新势力。业内专家预言，游戏落幕之后，包括蔚来、威马、云度、新特、电咖、国金、哪吒、小鹏、前途等在内的十几家造车新势力，活下来的将不足三成。

数据显示，2018年，国内造车新势力全年累计销量只有蔚来ES8( 参数 | 询价 )一款车破万，紧随其后号称“价格毒药/屠夫”的威马EX5( 参数 | 询价 )，其销量仅为3844辆。要知道，在2018年，国内SUV全年累计销量排行榜上的248款车型中，有201款的累计销量超过了3844辆。

据小鹍了解，从2018年6月至今，威马EX5因试装车自燃、延迟交付、“隐瞒”补贴政策等事件，频频被消费者退订，而原定于2018年年底交付1万辆新车的目标却一拖再拖。

2019年伊始，威马汽车发公告称威马汽车拟为出现“用户体感冷、低温环境下车辆静置电量损耗和充电功率低以及部分充电桩不匹配”的问题的用户提供“免费升级”。

部分威马车主表示，这明明是威马汽车自身的问题，不补偿车主的损失，还美其名曰是“免费升级”，真是虚伪。而这些车主的评论，也让这一则看似积极的公告为威马汽车的发展蒙上了一层阴影。

另外，自2019年2月25日0点起，威马汽车官方为打消用户受新能源汽车补贴退坡影响的购买焦虑，针对旗下EX5两款特选车型再次推出保价优选直通车活动。

对此，论坛里的威马车主却不领情，他说：“威马表面上一副道貌岸然的样子 说白了就是多交一万块钱，超过一万厂家就认了，少于一万按实际的退给你，你也不想想，一个电池加热系统都得让客户选装的车企，就把钱那么痛快的退你吗？”

（文/车友号 车轱辘话）