睿骋CC开起来比德系车还爽的秘诀是什么？

[车友头条-车友号-郑谊]  说到操控，就不能不说德系车，我们通常都会感觉德系车扎实的底盘调校与良好的操控性能。从驾驶方面给驾驶者的直观感受是要强于其他车系的。因此同级别的车型中，德系车往往给人很强的高级感。中国消费者也比较喜欢德系车稳健扎实的驾驶感受。

但是这种高级感却仅存在于高速公路上行驶的时候。在低速状态下德系车却普遍存在双离合器变速箱顿挫，较硬的悬架带来的颠簸，以及低配车型配置简陋等问题，给驾驶者的体验并不友好。

那么，我们如何评价一款车的好坏呢，评判的标准是什么呢？

其实评判一辆车驾驶性能的好坏要从三个维度来判断。分别是市内日常用车，短途旅行用车以及长途自驾用车。

针对三种不同的行驶状态，分别作出调校。简单来说一台好车是要满足：1.市内用车，动力传递平顺；2.短途用车，悬架调教舒适；3.长途用车，驾驶辅助系统发达。

但是目前15万元以内的合资品牌，往往只能满足上面三个条件当中的一项或者两项。底盘不错的，配置跟不上。配置高的，乘坐不舒服。而自主品牌长安睿骋CC( 参数 | 询价 )，却可以让驾驶者在市内，短途，长途都能有很好的驾驶体验，它是如何做到的呢？

市内用车，看动力平顺程度

市区用车的时候，时速通常小于50公里，并伴随一些拥堵路况，在这个场景下，消费者最希望得到的是平顺的动力总成，而目前其他自主品牌以及德系品牌，普遍使用的是双离合器变速箱。1~2挡时的换挡顿挫给驾驶者很不舒服的感觉。

睿骋CC搭载1.5T发动机，匹配爱信6AT变速箱，动力充足，换挡平顺。变速箱跟发动机配合默契，在日常驾驶的时候基本没有顿挫现象，换挡过程顺滑。此外，这台变速箱还支持S挡，也就是运动模式，推入S挡以后，油门会变得更加灵敏，在市区加速超车也更加方便。

短途用车，看悬架调教水平

（文/车友号 郑谊）