聚焦315，又一日系车栽了！投诉量“爆表”，变速箱顿挫成病根

[车友头条-车友号-车市速递]  每年的3.15晚会，都被消费者视作对无良商家的一种谴责和曝光。今年的3.15消费者权益日再次临近，汽车品牌中又有谁会中枪呢？从近四五个月的投诉榜单来看，日产奇骏( 参数 | 询价 )的被“点名”几率可谓高居榜首。这对刚刚突破百万销量的奇骏来说，可不是个好消息。

自2018年10月初以来，日产奇骏出现了大范围的变速箱顿挫问题，投诉量便始终高居不下。从车质网的投诉榜单来看，11月份，奇骏以244起的投诉量高居投诉榜单榜首；12月份，奇骏投诉量继续增加，达到262起，排在投诉榜第二；今年1月份，奇骏继续以133起投诉位居第三；2月，奇骏仍以79起投诉位居第二。

奇骏的投诉主要出现在2019款日产奇骏车型上，小部分为老款车型上。具体投诉内容有变速箱顿挫、发动机故障、异响等。那么，2019款日产奇骏的问题究竟在哪呢？其源头出自东风日产的当家变速箱——XTronic CVT无级变速箱。

具体来看，2017款奇骏车主表示：在市区低速行驶，时速20-30km时，变速箱顿挫会非常明显，会出现前拉后扯的表现；而2019款车主表示：变速箱换挡积极导致低速高挡拖挡，车辆抖动非常厉害，80-100km/h时车辆会有明显顿挫，让人很是抓狂。此外，2019款日产奇骏在冷车启动时发动机还会出现冒黑烟的情况。车主表示：每次冷启动时，黑烟会持续十秒以上。据车质网不完全统计，19款目前存在故障数910个，用户满意度仅为1.6分。

面对大批奇骏车主的投诉，国家市场监督管理总局主管的中国汽车质量网，面向广大东风日产奇骏车主征集“奇骏部分车辆存在变速器顿挫、拖档”的质量投诉问题信息。一旦坐实，可能会对日产奇骏开展汽车缺陷调查和召回监管工作。

监管部门一旦发布奇骏召回信息，那对东风日产来说绝对是一大重创。因为这款东风日产当家CVT变速箱可以说覆盖了包括轩逸( 参数 | 询价 )、天籁( 参数 | 询价 )等90%的日产品牌车型，召回或引起牵一发而动全身的效果。对其品牌口碑、产品口碑都将造成不小的影响，对此，东风日产自然心知肚明，所以还没等监管部门的调查报告正式发布，日产就开始在私下以“产品升级”的名义，悄悄的进行小范围“召回”了。

（文/车友号 车市速递）