路咖评：大众开始搭载科技网联配置 奥迪丰田：怎么办？

在智能化的今天，科技正在改变着我们的衣食住行。对如今的汽车来说，也不仅仅是个代步工具这么简单。

而这其中，相对来说最容易表现的，也是表现最直接的，就是在车机上下功夫，也就"车联网"：智能化和网联化。

有个成语叫做"因地制宜"。一个好的"车联网"，能被消费者认可的"车联网"，必须是要从消费者实际需求出发的。不然你的"假大空"到底有什么用？

对绝大多数车企来讲，开发并维护一套车联网并不容易，这时候，就出现了一个"外包"团体，它们专门负责开发车联网系统，车企可以选择和它合作，从而达到共赢。

而目前国内好的车联网并不多，最具代表的，无非就是"斑马智行"系统。如今，斯柯达明锐( 参数 | 询价 )也开始搭载这套系统，可能很多人会有疑问，斯柯达怎么还和斑马智行扯上关系了？

为啥斯柯达要牵手斑马智行

之前，已经有荣威、名爵、上汽大通等自主车型搭载了这套系统，而斯柯达这个主流合资品牌却也搭载了"斑马智行"，看起来总是有些"格格不入"。

那么，为什么斯柯达要牵手斑马智行？

首当其冲的，是现在斯柯达的人机交互并不咋地，换句话说，和更懂中国消费者需求的自主车型相比，其实目前绝大多数合资品牌的车机都很一般。

面对同价位、同级别的竞品车型，在"车联网"上表现的非常普通的斯柯达可以说丝毫没有竞争力，别说简简单单就是实用，智能化、网联化是目前所有车企都逃不掉的话题。

那么问题来了，既然竞争力不行，为什么斯柯达不开发个能满足消费者需求的车机系统？

上面我们已经说过，开发并维护一套好的人机交互系统，需要大量的人力物力，成本非常高。这还不算对语音控制、地图、音乐等等若干供应商的整合。

所以，成本，是一个非常大的问题，到底是自己开发一套，还是选择一套目前在市面上表现还算不错，得到消费者认可的车机系统，斯柯达显然选择了后者。

（文/车友号 路咖汽车）