连续体验自由光/探岳/途观L后，再谈25万元级SUV的购车尺度

[车友头条-车友号-买车问问]  

导读：预算越高，选车时越需要回归基础产品力。

合资中型SUV市场此前的龙头车型一直是大众途观L( 参数 | 询价 )，但随着去年底和大众探岳( 参数 | 询价 )和中期大改款的Jeep自由光( 参数 | 询价 )先后投放市场，这个级别演变为了三车争雄的格局。尤其是Jeep自由光上市3个月以来已经冲到了细分市场的口碑排行第一的位置，而80%的买家都选择了24.98万元的四驱探享版，这是一个颇为令人吃惊的结果。

图片来源：汽车之家

事实上，在汽车市场大环境不太理想的背景下，消费升级的论调在去年戛然而止。而自由光反倒以25万元的中高配车款走量，清楚地揭示出该价位消费者的购车关注点变化趋势。

手握15万元和手握25万元购车预算的消费者心态上的不同之处在于，预算越低的买家，购车的心理底线越不明确，可能因为空间放弃造型，也可能会因为配置而放弃动力操控。但上升到25万元级别后，消费者反而不需要全盘考虑，对功能和配置考量常以实际用车状况来进行参考。因此对于处于25万价格带的合资SUV来说，性能、四驱能力和品牌成为了打动消费者最重要的几个尺度。

动力和操控，是永远的核心点

显然，大多数购买城市级SUV的车主的需求都是围绕着日常代步来铺开，而车辆在几个典型场景下的表现，决定了驾乘品质的高低，一是红灯前的快速起步，二是拥堵路况下的跟车舒适感，三是偏激烈驾驶条件下的车身姿态。

在最基础的加速能力上，数据一般不会说谎。我们将25万区间的三款人气车型——Jeep自由光和大众探岳、途观( 参数 | 询价 )的2.0T高功率车型放在一起，可以看到大众两款车型的EA888高功率发动机即使在自由光的GME-T4低功率发动机面前都很难讨到便宜，这从基础素质上便决定了车辆急加速能力胜负的归属。

从纸面数据反应到实测加速当中的实际差距就是，换装2.0T发动机之后的新自由光的油门踏板初段反应非常快，深踩油门可以体会到动力均匀地爆发，直到后程也保有足够的动力储备，其零到百公里加速普遍可以做到7.3秒-7.5秒的水平。

（文/车友号 买车问问）