专注于发动机的厂商本田，其发动机到底有什么特别之处

位移大师2019年03月24日 23:59

[车友头条-车友号-位移大师] 人们通常都在说宝马专注操控，奔驰专注品质，奥迪专注灯具，本田专注发动机，很多人就在好奇本田的发动机到底有什么不同？那么我们今天就来好好探究一下。

今天我们就拿雅阁( 参数 | 询价 )这款车来说，这车的底盘确实不是十分讲究，前悬采用的是麦弗逊式独立悬挂，这款悬挂虽说能够很好的抑制车辆在行驶时候产生的俯仰运动，但是这款悬架在对于抑制车辆左右侧倾方面还是有一些不足的，后悬采用的是多连杆独立悬挂，在一定程度上改善了车辆的操控性。因为多连杆的机构使得车轮能够与地面保持垂直，减少轮胎摩擦的同时保证了轮胎的接触面积。

我们要说的不是这款车的底盘，而是本田的发动机。这款车搭载的是号称地球梦的发动机，其中一项技术就是VTEC，所谓的VTEC就是同时控制气门开闭时间和升程两种不同情况的系统。据小编了解，这是世界上第一款如此控制的发动机结构。它的方法很简单就是有两组不同的凸轮轴，通过电子控制，中低速的时候采用一组凸轮轴，高速的时候再切换到另一组凸轮轴，从而达到增大功率，降低油耗和减少排放的目的。其实令人惊喜的不是两个凸轮轴，而是本田将这两根轴设计在了一根凸轮轴上。所以在原有结构的基础上不得不再增加一个较高的凸轮轴和相应的中间摇臂，并且三根摇臂都装有液压系统来控制小活塞。当发动机在低转速的时候，三根摇臂是分开的，主次凸轮轴分别控制连个进气门，那么气门的升量比较小。当发动机进入高转速的时候，液压接受到电脑指令推动小活塞，让三个摇臂锁死，一起有中间的凸轮驱动，刚刚我们说过，中间的凸轮比较其他的凸轮是要高出不少的，那么结果就是升程大了，同时气门开启的时间也就会增大。