实测第四代胜达：它比汉兰达更优秀在哪儿？

[车友头条-车友号-线外邦]  近日，笔者抢先在桂林阳朔试驾了现代第四达胜达( 参数 | 询价 )（SantaFe），有道是“桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林”。抵达当晚，阳朔刚好下了一场雨，山色青黛，薄雾绕峰，如山水国画，正是这款新车想传递的胜景达观的生活意境。

SantaFe，这个名字在中国，甚至全球的知名度都很高，前三代车型全球累计销量超过450万辆，对一款经典车型，换代往往如履薄冰。那么，第四代胜达究竟有哪些大变化？新车是否值得期待？

在详细解读之前，笔者先总结下第四代胜达的三大突出优点：一是同级最强空间；其次是科技配置，三大安全装备、指纹识别系统同级独有；第三是动力系统，20万级合资7座SUV唯一搭载了8AT变速箱的车型。

从第四代胜达，读懂现代反“密恐”设计思路

套娃元素多，型面更加圆润，是当今城市SUV的两大突出共性，很多时候我们可以从某款车的前脸感受到霸气，但却找不到SUV原本应该有的阳刚、硬朗的姿态。

对于第四代胜达的外形设计，笔者不能武断地用好或者差来评价，但至少，这款车保持的硬朗风格，与其中型SUV的定位毫不违和。

▲第四代胜达全系标配LED大灯、日间行车灯

新车前脸依然可以用霸气来形容，倒梯式的六边形上格栅，配以粗犷的镀铬饰条相当吸睛，同时与下格栅组合成了一个更大的x型面，分体式灯组设计是现代标志性的设计语言，三段设计工序更复杂，成本更高。

硬朗的车身姿态重点体现在侧面，车顶行李架、车顶、车窗、车侧构成了平行视线，犀利的腰线，镀铬的车窗、隆起的轮眉，带镀铬条的黑色包围，以及19寸5幅轮毂，从不同地角度强调这其实是一款顶天立地的男人车。

相较于前脸及车侧，全新胜达的车尾设计更动感、饱满，通过横贯C形LED尾灯（标配）、转向灯的分体设计，自然形成了车尾的层次感与高识别度，而尾门下方的凹形槽正好成为铭牌位。此外，两个矩形排气口是实货，与宽幅的镀铬后保险杠相得益彰。

（文/车友号 线外邦）