从万人敬仰到千夫所指，奥迪Q5L的减配道路真走对了吗？

优视汽车2019年03月28日 14:50  

更值得一提的是，在明明有着大幅降价的前提下新Q5L的销量反而相比老Q5还腰斩了一半以上（奥迪Q5L2月销量4661，环比负增长51.73%），这到底是为何？其实最大的原因不仅仅是在外观内饰上没以前那代老Q5耐看了，更大的原因而是这代Q5L在配置上也进行了大大的减配。

最主要的就是在配置部分，把原来的老Q5上面所搭载的全时四驱改成了适时四驱，并且取消了托森式差速锁，却换成了一种和奔驰GLC那样花架子一般的多片式离合中央差速器，这就真的是让人相当无语了。试问：奥迪你这样还让越野车迷们再拿什么和进口宝马X3( 参数 | 询价 )去比拼呢？还谈什么quattro( 参数 | 询价 )？扯淡呢不是。也正因为如此，减配的奥迪Q5L在消费者心中的地位一下子就跌落到了谷底，大家对其就越来越不感冒了。

此外，还有一个原因就是价格偏高，性价比不足（虽说如今已有大幅降价，但口碑已经下降，所以几乎于事无补）。因为有同级别的竞品，比如宝马X3的性价比，比如奔驰GLC的性价比，比如奥迪Q5和Q7( 参数 | 询价 )的可选性。因此就会让很多人觉得，花35万不如买X3，花40万感觉不如买GLC，如果价格到了50万，就更加不会选择奥迪Q5L了，所以这么一来它就很尴尬了。

像沃尔沃xc60( 参数 | 询价 )，凯迪拉克XT5( 参数 | 询价 )等等性价比就都是要优于这代减配了的奥迪Q5L，再加上很多奥迪Q5L的试驾车都是采用的顶配试驾，功能和配置看上去确实是非常有吸引力，可是顶配的价格太不划算啊，落地都快60万了，除了不考虑性价比的土豪，谁会这么任性选择不太匹配的顶配呢。因此，性价比不高也是这代Q5L销量下跌如此之快的重要原因。

还有就是，其实加长了之后的车子往往都是很影响操控的，另外一些女司机倒起车来以及在城市里面的驾驶也不安全，油耗也因为加长而变大。所以综合来看，老款的Q5的确具备很强的购买力，但是目前在售的全新Q5L，我只能说它是奥迪最失败的一次换代车型了。毕竟，减配是真的不应该。最后，你们对于这款车有什么看法呢？欢迎在下方评论留言。

（文/车友号 优视汽车）