专为中国路况打造的驾驶辅助系统，威马的Living Pilot表现如何？
电动邦2019年03月29日 09:56 
3月27日，威马与绵阳政府正式签署了自动驾驶技术项目中心项目，宣布成立自动驾驶示范产业园，并且还将建设华西首条开放时自动驾驶高速示范路段，我知道读到这里，各位看官都不感什么兴趣，毕竟真正实现自动驾驶还需要不短的时日。不过，这次威马还带来了一个好消息，就是在即将发布的2019款威马EX5( 参数 | 询价 )车型上，配备L2自动驾驶级别的Lioving Pilot辅助系统，这就意味着，只要2019款车型上市发布，消费者便能真真切切的接触、使用到这些功能。咱们今天就来说说威马的这个Living Pilot都能干啥。
■ Living Pilot？自动驾驶？高级驾驶辅助？
Living Pilot，这个其实就是威马高级驾驶辅助系统的名字，这套系统由博世和威马联合开发，并专门针对中国的路况环境进行了专门的定制。
先来看看博世对自动驾驶的分级定义：
L0级：没有自动化，车辆的所有行驶情况完全由驾驶员去掌握；
L1级：辅助驾驶，驾驶员可以“脱脚”，只需要用眼睛观察道路情况、双手控制方向即可；
L2级：部分自动驾驶，在“脱脚”的基础上，进一步“脱手”，油门刹车和方向全部由自动驾驶系统完成，但是驾驶员的视线必须要观察前方的路面情况，手和脚也要做好随时控制车辆的准备；
L3级：到了这个级别，眼睛的视线可以不用盯着前方了，但是这是在有条件的情况下才能实现的，这个级别的自动驾驶还不足以应付所有的复杂路况，因此，在一些复杂的情况下，仍然需要驾驶员去接管、控制车辆；
L4级：自动驾驶已经足够强大，驾驶员可以在车上去做一些其他事情，不用担心车辆的行驶状况；
L5级：完全自动驾驶，不需要驾驶员，甚至不需要乘客，车辆也能独自、安全的完成驾驶。
理论上来说，博世的自动驾驶分级方式也将车辆在出现事故时的责任主体划分的清清楚楚：
（文/车友号 电动邦）
