蔚来ES8车主挑战318川藏线，被指智商有问题

[车友头条-车友号-车界江湖]  作为国内造车新势力交付量最大的车企，蔚来汽车从不缺少话题，曾因多个事件在网上引起激烈讨论，包括董事长李斌的一些言语与承诺、车主新疆行、车主东北行等。近日，又有蔚来ES8( 参数 | 询价 )车主出发了，挑战318川藏线。

3月28日，在被誉为“最危险公路”的318川藏线上，有网友拍摄到一台深圳牌照的蔚来ES8正在道路旁进行补电，而补电车为蔚来汽车一键加电服务提供的依维柯柴油车。

据我们了解，柴油车上的发电机，添加柴油后可进行持续发电，作为蔚来ES8电动车路途中的电量补给。意味着“陪跑”的柴油车自身需要柴油燃料外，还需消耗额外的燃油给ES8加电，ES8才能继续行驶。

微博大V、车评人陈震表示：“唉……这就是智商问题了，不论是干这事的人，还是宣传这事的人。”

另一名车评人表示同样的观点，韩路认为：“这个真有病……我也特别不认可蔚来自己宣传这种环境他们的车能去。”

“柴油车加电”并不是蔚来第一次尝试使用，两个月前的车主东北行，蔚来同样派出柴油车全程发电为ES8加电。据车主说法，由于电动车的局限性，ES8大概每隔150公里左右就必须加一次电，柴油发电机每小时要消耗柴油25升左右，加上柴油依维柯自身的油耗，最终算下来，蔚来每行驶100公里要消耗35升~40升柴油，还需要两名工作人员陪同。而在更早之前，蔚来官方的做法是派出五十铃燃油板车护送“加电车”，在充电桩与车主之间来回跑，从而为车主的ES8进行加电。

而宣传这事的人，正是蔚来董事长李斌及蔚来汽车。

蔚来创始人李斌曾说过，蔚来提供加电比加油方便的服务，“今天中国任何一个汽油车能去的地方，蔚来都能支持我们的ES8去。”

此外，蔚来官方也曾宣传：油车能去的地方我们都能去。

对于此次ES8 318川藏行的行为，不仅车评人开骂，网友也觉得十分可笑。

（文/车友号 车界江湖）